BMW R 1200 GS (K25) versus Ducati Multistrada 1200 Enduro

メーカー
モデル
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BMW

BMW R 1200 GS (K25)

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2004 bis 2012
構築 von 2010 bis 2018
希望小売価格
希望小売価格
waveform
長所:
  • 乗る
  • 安楽
  • 長寿
長所:
短所:
  • 価格
  • 修理費用が高い
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.507 mm
長さ :
2.210 mm 高さ : 1.450 mm
席 :
875 mm
重量 :
246 (最大: 440 ) kg
ホイール ベース: 1.556 mm
席 :
870 mm
重量 :
232 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.198 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 106 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 215 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 120 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
349 km
最高速度: 248 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 9.500 U/Min
トルク: 136 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 30 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
耐荷重モーターギアボックス複合材(管状鋼)
フロントサスペンション:
テレフォーク、41mm
リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
アルミニウム製の2関節シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17
フレームタイプ:
格子管(スチール)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ( 305 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

あなたが長い喜びを持つことができる本当に素晴らしいオートバイ。そして、それに直面してみましょう:BMWの旅行エンデューロGSは、世界で最も売れたオートバイの一つであり、長年ドイツでナンバーワンにランクされています。したがって、この時点で、そのようなオートバイの塊が本当に間違っているかどうかを自問するかもしれません。私たちはこれを信じていないし、また非常に魅力的なGSの2010年の変種を見つける!唯一の欠点:GSを運転することは安くはありません。これらのオートバイはまた、その価格と高い走行距離を持っているので。しかし、それはR1200GSと同じ方法です。あなたが持っているなら、あなたは明らかにそう簡単にそれを返しません。そして、どちらかといえば、それに応じて損失のために報われる可能性があります。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:13.000€から
  • 使用:7.000€から、主に対応して高い走行距離
  • 建設年:2010年から
  • 可用性:2010年から
  • 色: 赤, ブラック メタリック, グレー メタリック, ホワイト