BMW R 1200 GS (K25) versus Harley-Davidson Nightster Special

BMW R 1200 GS (K25)

Adventure

Harley-Davidson Nightster Special

Naked

Esta vez el modelo de 2010

La BMW R1200GS es sin duda una de las motos más populares. Esa es probablemente la razón por la que se puede encontrar tan a menudo en una amplia variedad de variantes de modelos en nuestras carreteras. También en MOTORRADTEST.de, la R1200GS es la máquina que hasta ahora ha hecho la forma más frecuente.... weiter

Und wieder eine BMW R 1200 GS im Test

Galería

¿Qué distingue al nuevo Nightster Special (2023) del Standard Nightster de 2022?

Con el Nightster Special, relanzado en 2023, Harley Davidson celebra su 120 aniversario. El recargo comparado con el Standard Nightster es de 1.500 euros. ¿Qué características son las especiales para esto además? ... weiter

Harley Davidson Nightster Special im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2004 bis 2012

Construido von 2023 bis 2025~

PVP

PVP 15.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Montar
Consuelo
Longevidad

Pros:

Motor
Sonido
Enfoque sorprendentemente deportivo
gran pantalla TFT con navegación por mapas
Conexión de teléfono móvil con aplicación fácil de usar
excelente bicicleta Harley de nivel de entrada

Contras:

Precio
altos costos de reparaciones

Contras:

Los espejos retrovisores podrían ser un poco más grandes
por este precio un poco de plástico
cables tendidos descuidadamente
Asiento resbaladizo

Dimensiones y peso

Batalla: 1.507 mm
Largura : 2.210 mm Altura : 1.450 mm
Asiento : 875 mm
Peso : 246 (máx.: 440 ) kg

Batalla: 1.545 mm
Largura : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 715 mm
Peso : 225 (máx.: 420 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 110 mm
Enfriamiento: Luft-/ölgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 97 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 215 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 120 NM bei 6.000 U/Min

Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 349 km

Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 90 HP en 7.500 U/Min
Par: 95 NM bei 5.750 U/Min

Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 213 km

Chasis

Tipo de marco:
Compuesto de motor-caja de cambios portante (acero tubular)

Suspensión delantera:
Telefork, 41mm

Suspensión trasera:
Etapa central de primavera
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo de dos juntas de aluminio

Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17

Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Showa 41 mm (recorrido 114 mm)

Suspensión trasera:
Puntales estéreo, base de resorte ajustable (recorrido 76 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19 57H
Neumáticos traseros: 150/80B16 77H

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Freno de disco (∅ 265 mm)

Freno delantero
disco único flotante, Brembo, axial, pinza fija de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza de freno de un solo disco y 1 pistón (∅ 260 mm)

Conclusión : lo que se atasca

Una moto realmente genial con la que podrás tener un largo placer. Y seamos sinceros: el travel enduro GS de BMW es una de las motocicletas más vendidas del mundo y ha sido clasificada número uno en Alemania durante años. En este punto, por lo tanto, uno bien puede preguntarse si tal masa de motociclistas realmente puede ser realmente equivocado? No creemos esto y también encontramos la variante 2010 del GS extremadamente atractivo! La única deficiencia: conducir GS no es barato. Porque estas motocicletas también tienen su precio y con alto kilometraje. Pero así es con el R1200GS. Si tienes uno, obviamente no lo devuelves tan fácilmente. Y si acaso, usted puede ser recompensado por la pérdida en consecuencia.

Conclusión - lo que se pega

Nightster o Nightster Special, ¡esa es la cuestión! Optaríamos por el nuevo Special, aunque solo sea por el asiento trasero, que puedes usar bastante bien de vez en cuando. Nos gustó especialmente la nueva cabina y, sobre todo, su facilidad de uso, incluida la aplicación. Si realmente lo necesita es ciertamente una cuestión de opinión, pero al menos funciona espléndidamente, lo que no se puede decir de todos los competidores.

La moto de prueba nos fue amablemente proporcionada por Harley Davidson Kiel para esta prueba. Están la Nightster Special y la Standard Nightster como demostradores, entre muchas otras Harleys elegantes. Una visita a HD Hiel siempre vale la pena, aunque solo sea por la amplia gama de máquinas usadas. También puede hacer un maravilloso recorrido por el Westensee, ¡vamos!