BMW R 1200 GS (K25)

構築:2004-12200420052006200720082009201020112012

BMW R1200GSは間違いなく最も人気のあるバイクの一つです。そのため、さまざまなモデルバリエーションで道路上で非常に一般的です。R1200GSは、MOTORRADTEST.deのテストチームのクラッチに進出したマシンでもあります。今回は2010年からバイクを胸に持ち込み、この二輪ベースの長所と短所を見つけ出そうとしています。

紹介

BMWモーターラッドが1980年秋にR 80 G /Sを導入したとき、バイカーコミュニティはオフロードと道路上で同様にうまく対処するマシンを提供したいと考えていました。このプロジェクトは、名前のGSはまだツアーとオフロードの適合性のための保証であり、日常の使用で妥協を受け入れることなく、成功としか言いようがありません。このステップは数十年にわたる成功の概念として維持され、集中的に実行できることを予見することは確かに不可能でした。しかし、長年にわたり、BMWモーターラッドは常にボクサーGSモデルの利点が常に開発され、新しいBMWモーターラッドシリーズに転送されていることを保証してきました。当社のテストマシンの開発状況は2010年のものです。前のモデルと比較して、少しより多くの汚れた外装に加えて、それはもう少し力ともう少しトルクをもたらします。

2004年から2010年までのGSの技術的な大幅な変更と価格動向:

2004年 市場発売、7000 rpmで98/100馬力、5500 rpmカラーで115 Nm:砂漠の黄色、岩の赤、オーシャンブルーメタリック。価格: 11,500 ユーロ
2005年 ローベンチ(810 mm)および白いインジケータは、オプションの機器(SA)として利用可能です。価格:11700ユーロ。
2006年 セグメント化されたディスプレイを使用した機器の組み合わせ。許容総重量の増加 (425 kg の代わりに 435);警告点滅システムボタンの除去;新しい色:花崗岩グレーメタリック。価格: 12,050 ユーロ
2007年 SAとしてオイルレベルワーナーを搭載したオンボードコンピュータ。オーシャンブルーメタリックの損失;新しい色:ナイトブラック。価格: 12,360 ユーロ
2008年 サービス日付通知の表示から 2/08: モデルのリビジョン, 7500 rpmで105馬力, 5750 rpmで115 Nm, より広い使用可能な速度範囲 (最大. 8000 rpm);ギアボックスを改訂;新しい:アルミニウムハンドルバー、ハンドプロテクター、ベンチ、クラッディング。エンデューロ-ESAはSAとして;新しい色:チタンシルバーメタリック、スレートダークメタリックマット、タンサニテブルー、ナミビアオレンジ。価格: 12,500 ユーロ
2009年LED インジケータとして SA;LEDインジケータと快適さとツーリングパッケージの拡張;標準として3番目の車両キー。価格: 12,800 ユーロ
2010年 技術的な改訂:DOHCのボクサーエンジン、7750のrpmで110馬力、6000のrpmで120 Nm、より広い使用できる速度範囲(最大.8500/分)、電子的に制御された排気フラップ;新しいアクセサリーヘッドライト(LED);新しい色:オストラグラウメタリックマット、アルパインホワイト、マグマレッド、サファイアブラックメタリック。価格: 13,000 ユーロ

こうして彼女は自分を運転する

さて、あなたはどう思いますか?右 - ちょうどプリマ!!!GSと同じように、サイズと重量にもかかわらず、マシン上で非常に迅速にくつろぎてしまいます。すべてが明確で賢明で非常に貴重です。しかし、座席の快適さ(あなたは堂々と道路の上に止まっている)だけでなく、エクストラクラスのボクサーの音はすぐに私たちを納得させます。また、道路上の元の排気システムよりも改装された方が見えますが、少なくとも音響的な観点から、特に2010モデルでは、通常はコストを要する交換は絶対に必要ではありません。

前任者と同様に、2010 GSはオフロードおよびオンロードの特性のほぼ完璧な合成を提供する。トーションに強いシャーシ、テレレバー付きの前輪ガイド、パラリーバ付きリアホイールガイドは、優れた安全な運転特性を保証します。ブレーキはまた確実に働き、任意の積分ABSと共に、重大な運転の状況で望ましい安全を保障する。私たちのテストマシンはすでに時計に5万キロ以上を持っていますが、これは8年後には決して珍しいことではありません。それにもかかわらず、オートバイはまだ非常に良い感じ。ガタガタするものは何もなく、緩いものは何もなく、壊れたものは何もない!もちろん、すべてのリコールも完了しました。もちろん、GSには脆弱性もありますが、その修正は通常安価ではありません。例えば、ABSコントロールユニットの修理やホイルタンクセンサーの交換(時には数回)を持っている人は、私たちが話していることを知っています。