BMW G 650 GS versus MV Agusta F3 800 RR
BMW G 650 GS
Adventure
MV Agusta F3 800 RR
Supersport
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2021 bis 2025~
希望小売価格
希望小売価格 21.390 €
waveform
競争者
長所:
- 軽くて操縦可能
- 簡単な
- 好ましい消費
- 堅実な技量
- 乗客のための十分なスペース
長所:
- 特徴的なサウンド
- 回転モーター
- 連続生産で技術的に完全装備
- 十分に機能するクイックシフター
- 独立したイタリアのデザイン
短所:
- 少しの感情を放射します
短所:
- LEDライトなし
- 非常にスポーティな座席位置
寸法と重量
ホイール ベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
ホイール ベース: 1.380 mm
長さ : 2.030 mm
席 : 830 mm
重量 : 173 kg
長さ : 2.030 mm
席 : 830 mm
重量 : 173 kg
エンジン
モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 3気筒シリーズ、4ストローク 3 シリンダー
変位: 798 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 798 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 147 HP で 13.000 U/Min
トルク: 88 NM bei 10.100 U/Min タンク内容: 17 リットル
消費: 6 l
達する: 275 km
パフォーマンス: 147 HP で 13.000 U/Min
トルク: 88 NM bei 10.100 U/Min タンク内容: 17 リットル
消費: 6 l
達する: 275 km
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
ALSスチール管状トレリス(アルミ) フロントサスペンション:
マルゾッキ 43mm(トラベル 125mm) リアサスペンション:
ザックス中央支柱(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
鋳造アルミニウム製のシングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 - ZR 17
リアタイヤ: 180/55 - ZR 17
ALSスチール管状トレリス(アルミ) フロントサスペンション:
マルゾッキ 43mm(トラベル 125mm) リアサスペンション:
ザックス中央支柱(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
鋳造アルミニウム製のシングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 - ZR 17
リアタイヤ: 180/55 - ZR 17
ブレーキ
リアブレーキ
ディスク
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 220 mm)
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 220 mm)
結論 - 何が固執するか
書いている間、テストの運転感を紙に書くことができないことに気づきました。申し訳ありませんが、MVがどのように感じられるかを体験したい場合は、おそらく自分で座る必要があります。いずれにせよ、F3 RRはあらゆる点で極端なバイクであり、すべての人にとってではありません。あなたが排他的なスーパースポーツカーに興味があるなら、あなたは間違いなく試乗してあなた自身の意見を形成するべきです。ハンブルクの Bergmann & Söhne からテストマシンを受け取りました。ここで彼女はデモンストレーターとして立っており、あえて:テストドライブ!
