BMW G 650 GS versus MV Agusta F3 800 RR
BMW G 650 GS
Adventure
MV Agusta F3 800 RR
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 21.390 €
waveform
竞争者
优点:
- 轻巧机动
- 简单
- 优惠消费
- 扎实的做工
- 为乘客提供足够的空间
优点:
- 独特的声音
- 转速电机
- 技术装备齐全的批量生产
- 功能良好的快速变速器
- 独立意大利设计
缺点:
- 散发出很少的情感
缺点:
- 无指示灯
- 极具运动感的座椅位置
尺寸和重量
轴距: 1.477 mm
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
轴距: 1.380 mm
长度 : 2.030 mm
座位 : 830 mm
重量 : 173 kg
长度 : 2.030 mm
座位 : 830 mm
重量 : 173 kg
发动机
电机类型未知 1 缸
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 3 缸系列，四冲程 3 缸
位移: 798 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 798 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
最大速度: 240 km/h
性能: 147 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei 10.100 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 275 km
性能: 147 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei 10.100 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 275 km
底盘
框架类型：
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
框架类型：
ALS钢管格架（铝） 前悬架：
马佐基 美元 43 毫米 （行程 125 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
由铸铝制成的单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17
后轮胎: 180/55 - ZR 17
ALS钢管格架（铝） 前悬架：
马佐基 美元 43 毫米 （行程 125 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
由铸铝制成的单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17
后轮胎: 180/55 - ZR 17
刹车
后制动器
磁盘
磁盘
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
结论 - 什么坚持
就在写作时，我注意到我无法将考试的驾驶感觉写在纸上。对不起，如果你想体验MV的感觉，你可能必须自己坐起来。无论如何，F3 RR 在各个方面都是一辆极限自行车，并不适合所有人。如果您对独家超级跑车感兴趣，您绝对应该试驾并形成自己的观点。我们收到了汉堡 Bergmann&Söhne 的测试机。在这里，她作为示威者站着，谁敢：试驾！
