BMW F 900 R versus Zero DSR/X

BMW F 900 R

Naked

Zero DSR/X

Adventure

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BMW F 900 R (2025) im Test

ギャラリー

カリフォルニアからの最初のアドベンチャー電動バイクは何ができますか?

ゼロの最初の電動トラベルエンデューロはDSR / Xと呼ばれています。それは26,550ユーロの費用がかかり、私たちがすでにテストしたゼロSR / FおよびSR / Sの多くのものを引き継ぎます。DSR / Xができること、そしてできないこと-フォルカーとディートマールは... weiter

Zero DSR/X im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2019 bis 2025~

構築 von 2022 bis 2025~

希望小売価格 9.400 €

希望小売価格 26.550 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

鮮明なエンジン
良いブレーキ
傾斜センサシリーズ
良質な印象
路上での楽しい手榴弾

長所:

達成！
座席と運転の快適さ
完全に調整可能なシャーシ
良いブレーキ
技術支援システム

短所:

QuickShifterは追加料金のみ
エアボックスの音はもっと良くなるかもしれません
限られた範囲でのピリオン使用にのみ適しています
時々奇妙な追加料金ポリシー:バーエンドミラーなど、「スポーツ」バリアントでのみ使用できます。

短所:

価格
達する

寸法と重量

ホイールベース: 1.514 mm
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 815 mm
重量 : 208 (最大 : 430 ) kg

ホイールベース: 1.525 mm
席 : 828 mm
重量 : 247 (最大: 499 ) kg

エンジン

モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6

モータ設計: Zフォース75-10X、ACモータ
冷却: luftgekühlt
ドライブ: Zahnriemen
通路: 1

パフォーマンス

最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 93 NM bei 6.750 U/Min

タンク内容: 13 リットル
消費: 4 l
達する: 310 km

最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 100 HP で 3.650 U/Min
トルク: 225 NM bei 0 U/Min
達する: 172 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール)

フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm)

リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17

フロントサスペンション:
昭和47mmカートリッジフォーク(トラベル 190mm)

リアサスペンション:
調整可能な工具不要のスプリングプリロード、コンプレッション、リバウンドダンピングを備えたピギーバックリザーバーショックアブソーバー(トラベル 190 mm)

フロントのタイヤ: 120/70-19
リアタイヤ: 170/60-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)

フロントブレーキ
ダブルディスク、ラジアルマスターシリンダー付きJ-Juanの4ピストン付きラジアルマウントブレーキキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、J-Juanのフローティングキャリパーブレーキ(∅ 265 mm)

結論 - 何が固執するのか

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結論 - 何が固執するか

明らかに:ゼロDSR / Xは多くの運転の喜びを提供します!優れたコンポーネントとフルパフォーマンスを備えた優れたバイクです。残念ながら、以前のゼロと比較して、航続距離と充電電力の点であまり変わっていないため、特にアドベンチャーバイクでは、そのようなマシンが誰に適しているか、何に適しているかという疑問が残ります。それにもかかわらず、多くのバイカーが(まだ)それとは何の関係もないとしても、電動バイクはすでに特別な魅力を持っています。エリアを静かに滑空し、すべてのポルシェを自宅に残すことができるのは、排出ガスなしで、それは何かです。

テストバイクは、このテストのために Tecius & Reimers から親切に提供されました。そこには、試してみるべきゼロがたくさんあります。あえてそうしてください、これは本当にあなたを良い気分にさせるでしょう!そして、特に仕事の方法のために二輪車を必要とし、おそらくB.196証明書を持っている都市居住者にとって、小さなゼロは理想的です!ヨアヒムにアドバイスさせてください、彼は知っています...