BMW F 900 R versus Zero DSR/X

BMW F 900 R

Naked

Zero DSR/X

Adventure

O novo roadster da Baviera com equipamento de série melhorado

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BMW F 900 R (2025) im Test

Galeria

O que a primeira motocicleta elétrica de aventura da Califórnia pode fazer?

O primeiro enduro de viagem elétrica da Zero chama-se DSR/X. Custa 26.550 euros e assume muitas coisas do Zero SR/F e SR/S já testadas por nós. O que o DSR/X pode fazer - e o que não pode fazer - Volker e Dietmar fizeram em um... weiter

Zero DSR/X im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2019 bis 2025~

Construído von 2022 bis 2025~

PRR 9.400 €

PRR 26.550 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Motor nítido
bons freios
Série de sensores de inclinação
impressão de boa qualidade
Granada divertida na rua

Positivo:

Realização!
Conforto de assento e condução
Chassis totalmente ajustável
bons freios
sistemas de assistência técnica

Negativo:

QuickShifter apenas por um custo extra
O som da caixa de ar poderia ser melhor
Adequado apenas para uso na garupa até certo ponto
às vezes estranha política de sobretaxa: espelhos de barra, por exemplo, disponíveis apenas para a variante "Sport".

Negativo:

Preço
Chegar

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.514 mm
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 208 (máx: 430 ) kg

Distância entre eixos: 1.525 mm
Assento : 828 mm
Peso : 247 (máx: 499 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Z-Force 75-10X, motor CA
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Zahnriemen
Corredores: 1

Desempenho

Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 93 NM bei 6.750 U/Min

Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km

Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 100 HP em 3.650 U/Min
Torque: 225 NM bei 0 U/Min
Chegar: 172 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho Showa de 47 mm (curso 190 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor de reservatório piggy back com pré-carga, compressão e amortecimento de rebote ajustável sem ferramentas (curso de 190 mm)

Pneus na frente: 120/70-19
Pneus traseiros: 170/60-17

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)

Freio dianteiro
Pinça de freio de disco duplo, montada radialmente, com 4 pistões da J-Juan com cilindro mestre radial (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça flutuante a disco único da J-Juan (∅ 265 mm)

Conclusão - o que gruda

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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Conclusão - o que fica

Claramente: O Zero DSR/X oferece muito prazer de condução! É uma boa moto com bons componentes e desempenho total. Infelizmente, pouco mudou em termos de autonomia e potência de carregamento em comparação com os Zeros anteriores - e assim a questão permanece, especialmente com uma bicicleta de aventura, para quem tal máquina é adequada ou para quê. No entanto, as motocicletas elétricas já têm um apelo especial, mesmo que muitos motociclistas não tenham nada a ver com isso (ainda). Ser capaz de deslizar silenciosamente pela área e deixar todos os Porsche em casa - e sem emissões - isso é alguma coisa.

A bicicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Tecius & Reimers para este teste. Lá você vai encontrar um monte de Zeros para experimentar. Atreva-se a fazê-lo, isso realmente o colocará de bom humor! E para os moradores da cidade que precisam de um veículo de duas rodas, especialmente para a maneira de trabalhar e talvez tenham um certificado B.196, os pequenos Zeros são ideais! Deixe Joaquim aconselhá-lo, ele sabe...