BMW F 900 R versus Zero DSR/X

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BMW

BMW F 900 R

Naked
Zero

Zero DSR/X

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 26.550 €
waveform
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优点:
  • 发动机
  • 基本价格
  • 安慰
优点:
  • 成就!
  • 座椅和驾驶舒适性
  • 完全可调的底盘
  • 良好的刹车
  • 技术援助系统
缺点:
  • 防风林
  • 后座舒适
缺点:
  • 价格
  • 达到

尺寸和重量

轴距: 1.518 mm
长度 :
2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.525 mm
座位 :
828 mm
重量 :
247 (最大: 499 ) kg

发动机

电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: Z 力 75-10X 交流电机
冷却: luftgekühlt
驱动: Zahnriemen
过道: 1

性能

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
4 l
达到:
310 km
最大速度: 180 km/h
性能: 100 HP 在 3.650 U/Min
转 矩: 225 NM bei 0 U/Min
达到:
172 km

底盘

框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
前悬架:
昭和 47 毫米插装前叉 (行程 190 毫米)
后悬架:
小猪背油箱减震器,具有可调节的免工具弹簧预紧力、压缩和回弹阻尼(行程 190 mm)
前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60-17

刹车

前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘,径向安装制动钳,带 4 个 J-Juan 活塞,带径向主缸 ( 320 mm) 后制动器
J-Juan 单盘浮动卡钳制动器 ( 265 mm)

适合运动短途旅行

如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。

你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.800€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红银、蓝、黑

结论 - 什么坚持

显然:Zero DSR/X 提供了很多驾驶乐趣!这是一款具有良好组件和完整性能的好自行车。不幸的是,与以前的 Zero 相比,在续航里程和充电功率方面没有太大变化 - 因此问题仍然存在,尤其是对于冒险自行车,这样的机器适合谁或适合什么。尽管如此,电动摩托车已经具有特殊的吸引力,即使许多骑自行车的人(还)与它无关。为了能够安静地滑过该区域并将每辆保时捷留在家中 - 并且没有排放 - 这就是一些东西。
 
测试自行车由 Tecius&Reimers 为本次测试提供。在那里你会发现很多零可以尝试。敢这么做,这真的会让你心情大好!对于需要两轮车的城市居民来说,特别是为了工作的方式,也许拥有 B.196 证书,小零是理想的选择!让约阿希姆告诉你,他知道...

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 26.550€
  • 可用性: 从 11/2022
  • 颜色:绿色、白色