Novità: BMW R 1300 RS

Foto: BMW Motorrad

BMW Motorrad presenta la nuova BMW R 1300 RS

La nuova BMW R 1300 RS: la nuova sport tourer con motore boxer in una forma tecnicamente e visivamente affilata con un design dinamico che segnala sportività. Quattro interessanti varianti di modello.

L'obiettivo dello sviluppo della nuova BMW R 1300 RS era quello di rendere la sport tourer con motore boxer ancora più sportiva e dinamica di prima, sia tecnicamente che visivamente. Oltre a un design decisamente più sportivo, le caratteristiche di equipaggiamento come la variante del modello Performance, tra cui l'assetto sportivo, la leva della mano corta, il sistema di pedane fresate e regolabili, il cambio DTC, due schermi sportivi aggiuntivi, il sedile sportivo, lo spoiler motore e gli pneumatici sportivi, consentono ai clienti di aumentare ulteriormente questa dinamica. Allo stesso tempo, mantiene la sua idoneità per l'uso quotidiano e il turismo, e la nuova BMW R 1300 RS può anche essere perfettamente personalizzata in questa direzione grazie ai sedili riscaldati, al Riding Assistant, al parabrezza più alto e a un'ampia gamma di opzioni per i bagagli.

Oltre alla variante base in Racing blue metallizzato, la nuova BMW R 1300 RS è disponibile nella variante Triple Black in Blackstorm metallizzato, nella variante Performance decisamente sportiva in Light White uni e nella variante Option 719 Cuyamaca in Brooklyn Grey metallizzato, particolarmente elegante.

Ergonomia sportiva e equipaggiamento per un divertimento dinamico su strada di campagna, nonché per viaggi e viaggi confortevoli.

La nuova sport tourer con motore boxer soddisfa la pretesa degli sviluppatori di BMW Motorrad di rendere la nuova BMW R 1300 RS molto più dinamica e sportiva rispetto al modello precedente, e non solo in termini di design, motore e telaio. Infatti, l'importanza massima è stata attribuita anche all'ergonomia per quanto riguarda una postura di guida più sportiva e attiva.

Di conseguenza, il triangolo ergonomico manubrio-poggiapiedi-sedile della nuova R 1300 RS è progettato in modo tale che le pedane posizionate leggermente più indietro e il manubrio leggermente più piatto si traducano in una postura notevolmente più orientata verso la ruota anteriore. Ciò si traduce in un migliore feedback dall'avantreno e quindi in una controllabilità ancora migliore, soprattutto a un ritmo sportivo. Tuttavia, la posizione di seduta sportiva consente comunque di viaggiare e viaggiare in modo rilassato, anche in coppia. Per una posizione di guida più turistica, è disponibile anche il manubrio comfort opzionale.

Varie varianti di sedile e manubrio comfort per una posizione di seduta ottimale. Nuovo sistema di valigie con borse laterali e bauletto elettrificati, nonché un'intelligente borsa da serbatoio per tour e viaggi di vacanza confortevoli.

Sin dalla comparsa della BMW R 100 RS nel 1976, i modelli BMW RS con motori boxer si sono guadagnati una reputazione leggendaria quando si tratta di bilanciare perfettamente il motociclismo sportivo, il piacere emotivo in curva e il comfort di viaggio e viaggio. Ecco perché la nuova BMW R 1300 RS non ha solo un nuovo sistema di bagagli, ma anche un gran numero di sedili diversi e un manubrio comfort opzionale per soddisfare in modo ottimale le esigenze ergonomiche individuali di tutti i motociclisti. Oltre al sedile standard del conducente, sono disponibili di serie un totale di cinque sedili aggiuntivi come equipaggiamento opzionale individuale.

Per i viaggi turistici e le vacanze, la nuova BMW R 1300 RS può essere equipaggiata con supporti per borse laterali e portapacchi per bauletto di fabbrica e, come parte degli accessori originali BMW Motorrad, con un sistema di borse laterali di nuova concezione e un bauletto. La capacità delle valigie è rispettivamente di 26 e 29 litri, il bauletto contiene 39 litri. Sia le valigie che il bauletto sono elettrificati e consentono lo sblocco elettrico tramite la chiusura centralizzata. Sia la cassa che il bauletto sono dotati di illuminazione interna. Nel case sinistro e nel case superiore è integrata anche una porta di ricarica USB-C. Anche la borsa da serbatoio è nuova. Per la prima volta, è progettato completamente senza spalline ed è fissato alla moto per mezzo di un anello serbatoio.

Motore boxer originale con i massimi valori di potenza e coppia, nonché raffinatezza ed efficienza di marcia ottimizzate.

Il motore boxer della nuova BMW R 1300 RS ha una cilindrata di esattamente
1 300 cm³ e il rapporto tra alesaggio e corsa è compreso tra 106,5 e 73 mm (predecessore: da 102,5 a 76 mm). L'aumento della cilindrata è dovuto a un alesaggio del cilindro allargato e a un nuovo albero motore con corsa ridotta. Eroga 107 kW (145 CV) (predecessore: 100 kW (136 CV)) a 7.750 ^giri/min, sviluppa una coppia massima di 149 Nm a 6.500 ^giri/min (predecessore: 143 Nm a
6.250 giri/min^), il che lo rende di gran lunga il più potente motore boxer BMW prodotto in serie fino ad oggi. La sua velocità massima è di 9.000 ^giri/min.

Tre modalità di guida di serie per un adattamento ideale a tutte le condizioni stradali. Modalità di guida Pro con modalità di guida aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro" e preselezione della modalità di guida come equipaggiamento opzionale di serie. Controllo dello slittamento del motore (MSR) di serie.

Per adattarsi ai desideri del guidatore, la nuova R 1300 RS offre di serie tre modalità di guida. Con le due modalità di guida "Rain" e "Road", le caratteristiche di guida possono essere adattate alla maggior parte delle condizioni stradali. Con la modalità di guida "Eco", è anche possibile utilizzare l'innovativa tecnologia BMW ShiftCam principalmente per ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante. Come optional, la nuova R 1300 RS può essere equipaggiata con l'opzione delle modalità di guida Pro, che include le modalità di guida aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro" per la guida sportiva. Con la preselezione della modalità di guida, il conducente può selezionare individualmente le modalità di guida sul pulsante della modalità di guida. In questo modo è possibile configurare un numero preferito e facilmente gestibile di modalità di guida selezionabili durante la guida.

Il controllo della coppia di slittamento del motore (MSR) è già di serie a bordo. Può essere utilizzato per evitare in modo affidabile condizioni di guida instabili che possono verificarsi durante la marcia di marcia per inerzia o la scalata a causa di un eccessivo slittamento dei freni sulla ruota posteriore (slittamento o stampaggio). In questi casi, MSR apre le valvole a farfalla alla velocità della luce a tal punto che la coppia di trascinamento viene equalizzata e la moto si stabilizza.

Automated Shift Assist (ASA) con azionamento della frizione completamente automatizzato e cambio manuale o automatizzato per un'esperienza motociclistica ancora maggiore come optional.

Con l'Automated Shift Assist (ASA), BMW Motorrad offre una soluzione tecnica innovativa per rendere il motociclismo più facile e confortevole. In linea con il motto "Simplify your Ride", l'esperienza di guida viene messa in risalto in modo ancora più forte attraverso l'automazione dell'azionamento della frizione e del cambio di marcia, senza dover rinunciare alla dinamica del cambio di marcia.

Telaio completamente di nuova concezione con scocca in lamiera Telaio principale in acciaio e telaio posteriore in alluminio.

L'intero telaio della nuova BMW R 1300 RS è stato ridisegnato. Il fulcro è il nuovo telaio principale in lamiera d'acciaio che, oltre a ottimizzare notevolmente lo spazio di installazione per un imballaggio ancora più compatto, ha anche valori di rigidità più elevati rispetto al modello precedente. Nel corso del nuovo design, anche il telaio posteriore è stato completamente ripensato. La precedente struttura in tubolare d'acciaio della nuova R 1300 RS è stata sostituita da un telaio posteriore in alluminio pressofuso.

Insieme all'unità motrice, ora molto più compatta, il nuovo design del telaio ha raggiunto una significativa concentrazione di massa verso il baricentro complessivo, il che si nota in notevoli vantaggi di maneggevolezza. Allo stesso tempo, la nuova R 1300 RS si comporta in modo ancora più preciso e stabile in frenata, si guida con uno sforzo notevolmente inferiore e soddisfa con una risposta ancora più precisa degli elementi delle sospensioni.

Nuove forcelle telescopiche a steli rovesciati e nuova guida posteriore EVO-Paralever per una precisione di guida ancora maggiore. Nuove ruote più leggere di oltre 1,4 kg.

Sulla nuova BMW R 1300 RS, la guida della ruota anteriore è fornita da una nuova forcella telescopica a steli rovesciati con un diametro del tubo interno di 47 mm. Anche la guida posteriore della nuova R 1300 RS è stata ridisegnata. Il segno distintivo dell'Evo Paralever è un collegamento molto più rigido tramite il cuscinetto nel telaio che è prenotato con il forcellone e un perno passante del forcellone continuo.

Inoltre, la nuova R 1300 RS è dotata di nuovi cerchi in alluminio pressofuso da 17 pollici con raggi cavi. In totale pesano oltre 1,4 kg in meno rispetto agli esemplari precedenti. Le masse rotazionali ridotte si riflettono in un migliore comportamento in accelerazione e frenata, nonché in qualità di maneggevolezza ottimizzate.

Nuovo assetto elettronico Dynamic Suspension Adjustment (DSA) con regolazione dinamica dello smorzamento, della rigidità e della compensazione del carico come equipaggiamento opzionale. La prima forcella telescopica al mondo nella produzione di serie di motociclette con rigidità della molla regolabile.

Anche l'assetto elettronico Dynamic ESA di serie offre un elevato grado di sicurezza di guida e piacere di guida su un'ampia varietà di terreni con regolazione dinamica dello smorzamento e base della molla posteriore regolabile.

La regolazione dinamica delle sospensioni (DSA) fa ora un ulteriore passo avanti e combina la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione del coefficiente della molla ("rigidità della molla") a seconda della modalità di guida selezionata, nonché delle condizioni di guida e delle manovre di guida. Questo rende la nuova BMW R 1300 RS la seconda moto di serie dopo la R 1300 R introdotta poche settimane fa, le cui forcelle telescopiche a steli rovesciati consentono di regolare la velocità della molla. La base a molla regolabile garantisce la compensazione automatica del carico. Con il DSA, il guidatore beneficia di una maneggevolezza ancora più differenziata e di una maggiore libertà di angolo di piega in modalità Dynamic.

Potente impianto frenante in combinazione con Integral ABS Pro di serie. Freno sportivo come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.

La nuova R 1300 RS è equipaggiata di serie con un freno a doppio disco con due pinze fisse a quattro pistoncini ad attacco radiale all'anteriore e un freno a disco singolo con pinza flottante a due pistoncini al posteriore in combinazione con il BMW Motorrad Integral ABS Pro. Come parte dell'equipaggiamento opzionale di fabbrica, la nuova BMW R 1300 RS può essere equipaggiata con il freno sportivo. Oltre a un look ancora più sportivo delle pinze freno color titanio, offre un leggero aumento delle prestazioni di frenata.

Nuovi fari full-LED con abbaglianti esterni di serie e unità luminose a LED di ultima generazione tutt'intorno. Per la prima volta in una BMW RS Headlight Pro con luci di svolta adattive come optional.

BMW Motorrad è considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle innovazioni ad essa associate. Di conseguenza, la nuova R 1300 RS offre di serie un proiettore a LED a doppio flusso di nuova concezione dal design molto sottile e sportivo con un'inconfondibile icona luminosa. L'unità di illuminazione è composta da due unità LED per la luce anabbagliante e da due unità LED esterne aggiuntive per la luce abbagliante. Sono disponibili due unità LED aggiuntive rispettivamente per la luce di marcia diurna e la luce di posizione. I più moderni gruppi ottici a LED con luce posteriore a LED ridisegnata completano il concetto di illuminazione della nuova R 1300 RS.

Con l'equipaggiamento opzionale "Fari adattivi", gli anabbaglianti dei fari full-LED di serie sono ottimizzati per le curve a seconda dell'angolo di piega grazie all'attivazione di elementi LED aggiuntivi. In questo modo le curve sono quasi completamente illuminate perché la luce è dove si muove la moto. Ottimizzando il fascio luminoso, la luce anabbagliante fornisce un'illuminazione ancora più ampia e omogenea della strada.

Assistente alla guida con Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) e Rear Collision Warning (RECW) per un comfort e una sicurezza ancora maggiori durante la guida di una motocicletta come optional.

La nuova R 1300 RS è già dotata di serie del Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata. Il Riding Assistant offre molte altre funzioni come optional. È composto dall'Active Cruise Control (ACC), dal Front Collision Warning (FCW), dal Lane Change Warning (SWW) e dal nuovo Rear Collision Warning (RECW).

Predisposizione per la navigazione con sblocco elettrico per la massima facilità d'uso per la prima volta come optional extra di fabbrica.

La predisposizione per la navigazione come optional di serie consente il fissaggio e il funzionamento rapido e sicuro di un dispositivo di navigazione o di uno smartphone tramite una base di montaggio. Per la prima volta, questa staffa non richiede più una chiave, ma si sblocca elettricamente e offre quindi la massima comodità possibile.

Equipaggiamenti speciali e accessori originali BMW Motorrad per la nuova BMW R 1300 RS.

Per un'ulteriore personalizzazione della nuova BMW R 1300 RS, è disponibile un'ampia gamma di equipaggiamenti e accessori opzionali.

Punti salienti della nuova BMW R 1300 RS:

• - Design dinamico e sportivo.
• - Ergonomia sportiva e dotazioni per un divertimento dinamico in curva e allo stesso tempo un viaggio e un viaggio confortevoli.
• - Quattro varianti di modello: Basic, Triple Black, Performance e Option 719 Cuyamaca.
• - Motore boxer bicilindrico da 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min e 149 Nm a 6.500 giri/min.
• - Varie varianti di sedili per un design ottimale dell'altezza del sedile e un nuovo sistema di valigie con valigie elettrificate e bauletto e un'intelligente borsa da serbatoio per tour e viaggi di vacanza confortevoli.
• - Tre modalità di guida di serie per un adattamento ideale a tutte le condizioni stradali.
• - Modalità di guida Pro con modalità di guida aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro" e preselezione della modalità di guida come - equipaggiamento opzionale di serie.
• - Controllo dello slittamento del motore (MSR) di serie.
• - Automated Shift Assist (ASA) con azionamento della frizione completamente automatizzato e cambio manuale o automatizzato per un'esperienza motociclistica ancora maggiore come optional.
• - Telaio completamente di nuova concezione con scocca in lamiera telaio principale in acciaio e telaio posteriore in alluminio.
• - Nuove forcelle telescopiche a steli rovesciati e nuova guida posteriore EVO Paralever per una precisione di guida ancora maggiore.
• - Nuove sospensioni elettroniche DSA (Dynamic Suspension Adjustment) con regolazione dinamica dello smorzamento, della rigidità della molla e del bilanciamento del carico come equipaggiamento opzionale. La prima forcella telescopica al mondo nella produzione di serie di motociclette con rigidità della molla regolabile.
• - Nuove ruote più leggere di oltre 1,4 kg.
• - Potente impianto frenante in combinazione con BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura anche in piega.
• - Nuovi fari full-LED dal design sportivo e sottile di serie e unità di illuminazione a LED all'avanguardia tutt'intorno. Faro anteriore Pro con luci di svolta adattive come optional.
• - Assistente alla guida con Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Rear Collision Warning (RECW) e Lane Change Warning (SWW) per un motociclismo confortevole e sicuro come equipaggiamento opzionale di serie.
• - Predisposizione per la prima volta alla navigazione con sblocco elettrico per la massima comodità d'uso come equipaggiamento opzionale di fabbrica.
• - Gamma completa di optional e accessori originali BMW Motorrad.