Yamaha Tracer 9 GT versus BMW F 900 XR

Produttore
Modello
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Modello
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover
BMW

BMW F 900 XR

Crossover

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2021 bis 2024~
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 14.899 €
Prezzo consigliato 12.100 €
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Pro:
  • Tripla ad alto regime con molta potenza
  • Buon comfort touring e passeggero
  • attrezzatura tecnica completa
  • Serie di casse e telai semi-attivi
Pro:
  • Motore potente
  • Elaborazione
  • Idoneità a viaggiare
  • Conforto
Contro:
  • Leva frizione non regolabile
  • Gli indicatori di direzione non si resettano automaticamente
Contro:
  • Extra costosi

Dimensioni e peso

Passo: 1.500 mm
Lunghezza :
2.175 mm Altezza : 1.430 mm
Posto a sedere :
825 mm
Peso :
220 kg
Passo: 1.521 mm
Lunghezza :
2.160 mm Altezza : 1.320 mm
Posto a sedere :
825 mm
Peso :
219 (max: 438 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Serie a 3 cilindri, a quattro tempi 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
360 km
Velocità massima: 215 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
369 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubo ponte
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70Z R17
Pneumatici posteriori: 180/55Z R17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
170 (corsa 172 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento in estensione regolabile (corsa 172 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Doppio freno a disco idraulico ( 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo ( 245 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini ( 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino ( 265 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La Tracer 9 GT è un ottimo sviluppo della già buona Tracer 900 GT. Sebbene sia diventato 1.500 euro più costoso, è anche aumentato tecnicamente. Il telaio semi-attivo ben funzionante da solo giustifica il costo aggiuntivo.
 
Giustificato anche il sovrapprezzo della GT rispetto allo Standard Tracer 9. Anche se costa 1.500 euro in meno rispetto alla GT, devi anche fare a meno di molte cose deliziose come valigia, QuickShifter, sospensioni semi-attive e luci di curva. Se aggiungi queste funzionalità insieme, devi chiederti perché il divario di prezzo non è più grande. Chiaramente, la GT è l'offerta migliore!
 
La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad-Ruser di Haseldorf - grazie mille.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 13.999 €
  • Usato (3 anni): 10.000€
  • Anni di costruzione: dal 2021
  • Colori: rosso, verde scuro, blu argento

Conclusione: cosa rimane bloccato

Tutto nel suo insieme, l'avventura delle stesse parti era tutto. Viene dietro l'angolo con questo atteggiamento fiducioso, che non suba lotta nemmeno quando si avvicinano. Devi solo volerlo permettere e, soprattutto, devi essere in grado di farlo. In tal caso, sarà all'io la strada della classe media.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg.

Prezzo / Colori / Anno di costruzione

  • Prezzo: 11.400€
  • Anni di costruzione: dal 2020
  • Colori: rosso, bianco, oro