Yamaha Tracer 9 GT versus BMW F 900 XR

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover
BMW

BMW F 900 XR

Crossover

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 14.899 €
建议零售价 12.100 €
waveform
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优点:
  • 高转速三重奏,动力充足
  • 良好的旅游和后座舒适度
  • 技术设备齐全
  • 机箱和半主动式底盘系列
优点:
  • 强大的引擎
  • 加工
  • 适合旅行
  • 安慰
缺点:
  • 离合器杆不可调
  • 转向信号灯不会自动重置
缺点:
  • 昂贵的额外服务

尺寸和重量

轴距: 1.500 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.430 mm
座位 :
825 mm
重量 :
220 kg
轴距: 1.521 mm
长度 :
2.160 mm 高度 : 1.320 mm
座位 :
825 mm
重量 :
219 (最大: 438 ) kg

发动机

电机设计: 3 缸系列,四冲程 3
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 210 km/h
性能: 119 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
360 km
最大速度: 215 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
4 l
达到:
369 km

底盘

框架类型:
桥管框架
前悬架:
倒置伸缩前叉(行程 130 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 137 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70Z R17
后轮胎: 180/55Z R17
框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
170 (行程 172 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 172 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17

刹车

前制动器
液压双盘制动器 ( 298 mm) 后制动器
单盘 ( 245 毫米)
前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)

结论 - 什么坚持

跟踪器 9 GT 是已经很好的跟踪器 900 GT 的非常好的发展。虽然它变得更加昂贵1,500欧元,它也增加了技术。仅功能良好的半主动底盘就证明额外充电是正当的。
 
与标准跟踪器 9 相比, Gt 的附加费也是合理的。虽然它的成本比GT低1,500欧元,你也必须做没有许多美味的东西,如手提箱,快速移位,半主动悬挂和转弯灯。如果将这些功能添加到一起,您必须想知道为什么价格差距不会更大。显然, Gt 是更好的交易!
 
测试自行车是由来自哈塞尔多夫 的摩托拉德-鲁瑟 提供给我们的 - 非常感谢。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 13.999 |
  • 使用 (3 岁): 10.000 €
  • 建设年:自2021年起
  • 颜色:红色、深绿色、银蓝色

结论 - 什么被卡住

总之,同一部分的冒险是所有关于。她带着这种信任的态度来到拐角处, 即使他们越来越近, 这种态度也分不行。你只需要要负担得起,最重要的是,你必须能够做到这一点。如果是这样的话,它将引领中产阶级。

测试自行车是由伯格曼 和塞恩在平内贝格 提供给我们的。

价格 / 颜色 / 施工年

  • 价格: 11.400€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红色、白色、金色