BMW R 1200 R versus Benelli Leoncino 800 Trail
BMW R 1200 R
Naked
Benelli Leoncino 800 Trail
Scrambler
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2007 bis 2017
Costruito von 2022 bis 2025~
Prezzo consigliato 13.100 €
Prezzo consigliato 8.349 €
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Concorrenti
Pro:
- Relativamente leggero per una macchina boxer
- Motore potente con carattere
- Aggiornabile come Agile Tourer
- Nessun sovraccarico tecnico
- Esperienza di guida sicura
Pro:
- Look grasso con forcella da 50 mm!
- Suono audace
- Fila doppia con carattere
- Cockpit di facile lettura
- manubrio alto e largo
- anche se non facile ma poco
Contro:
- non economico
- Frangivento sotterraneo
Contro:
- Freno
- nessun controllo di trazione
Dimensioni e peso
Passo: 1.515 mm
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 232 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 232 (max: 450 ) kg
Passo: 1.480 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.210 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 234 (max: 417 ) kg
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.210 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 234 (max: 417 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Bicilindrico in linea, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 363 km
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 363 km
Prestazione: 76 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 306 km
Telaio
Tipo di telaio:
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Upside Down Ø 50 mm (corsa 148 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 40 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena scatola Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R 19
Pneumatici posteriori: 170/60R 17
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Upside Down Ø 50 mm (corsa 148 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 40 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena scatola Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R 19
Pneumatici posteriori: 170/60R 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 276 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 276 mm)
Freno anteriore
Pinza freno radiale a doppio disco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Pinza freno radiale a doppio disco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.Conclusione: cosa si attacca
La Benelli Leoncino 800 Trail è una bici davvero divertente. Non solo sembra chic, ma la guida ti porta anche un vero stato d'animo. Non ci sono quasi punti critici tranne il freno, la macchina sembra preziosa e ben lavorata. Le prestazioni di guida non travolgono nessuno, ma puoi anche accelerare e divertirti se necessario.Il prezzo di questa macchina è eccellente. Ottieni un sacco di moto per pochi soldi. La dotazione tecnica piuttosto chiara della Benelli si adatta bene ad una Scrambler. Se ti piace questo tipo di moto, dovresti visitare un concessionario Benelli il prima possibile e fare un giro di prova. Porta il vero umore, vedrai!
