BMW R 1200 R versus Benelli Leoncino 800 Trail

BMW R 1200 R

Naked

Benelli Leoncino 800 Trail

Scrambler

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BMW R 1200 R im Test

Galeria

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Benelli Leoncino 800 Trail im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2007 bis 2017

Construído von 2022 bis 2024~

PRR 13.100 €

PRR 9.299 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

Concorrentes

Positivo:

relativamente leve para uma máquina boxer
motor potente com caráter
atualizável como um tourer ágil
sem sobrecarga técnica
experiência de condução segura

Positivo:

look gordo com garfo de 50 mm!
som arrojado
Gêmeo de linha com caractere
cockpit fácil de ler
guidão alto e largo
embora não seja fácil, mas pouco

Negativo:

não é barato
Quebra-vento subterrâneo

Negativo:

Travão
sem controle de tração

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg

Distância entre eixos: 1.480 mm
Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.210 mm
Assento : 850 mm
Peso : 234 (máx.: 417 ) kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Projeto do motor: Dois cilindros em linha, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 363 km

Desempenho: 76 HP em 8.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 306 km

Chassi

Tipo de quadro:
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço)

Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm)

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo Ø 50 mm (curso 148 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central (curso 40 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa

Pneus na frente: 120/70R 19
Pneus traseiros: 170/60R 17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 276 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo, pinça de freio radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)

Conclusão - o que fica preso

Maravilhoso, este BMW R1200 R. Não só bonito, rápido e seguro, mas também potente o suficiente para um passeio alpino. Claro, isso requer um sistema de malas, que vai muito bem para o dinheiro na BMW. E apenas um disco de turnê, que deve ser usado no mercado secundário (e.B. MRA) por cerca de 150 euros. Nas montanhas você deve montar os outros motociclistas muito bem ao redor dos ouvidos, pois os anos 1200 traz tudo o que você precisa: força, agilidade, agilidade e acima de tudo a sensação de segurança que você realmente não pode fazer muito com essa moto.

Conclusão - o que fica

A Benelli Leoncino 800 Trail é uma bicicleta muito divertida. Não só parece chique, mas a condução também lhe traz um humor real. Quase não há pontos de crítica, exceto pelo freio, a máquina parece valiosa e bem processada. O desempenho de condução não sobrecarrega ninguém, mas você também pode acelerar e se divertir, se necessário.

O preço desta máquina é excelente. Você recebe um monte de motocicleta por pouco dinheiro. O equipamento técnico bastante claro da Benelli se encaixa bem em uma Scrambler. Se você gosta deste tipo de bicicleta, você deve visitar um revendedor Benelli o mais rápido possível e fazer um test ride. Traga o verdadeiro humor, você verá!