Benelli Leoncino 800 Trail versus Ducati Scrambler Icon

Benelli Leoncino 800 Trail

Scrambler

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

Così guida la nuova Italo-Scrambler di Benelli

La Benelli Leoncino 800 Trail è una nuova scrambler italiana con 76 CV per meno di 9.000 euro. In contrasto con lo standard Leoncino 800, ci sono molte prelibatezze ottiche qui, tra cui... weiter

Benelli Leoncino 800 Trail im Test

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A cosa serve l'icona?

Certo, le motociclette Scrambler sono state inventate dai francesi. Ma in qualche modo ti fidi solo della perfetta Scrambler Triumph e Ducati. Nel 2019, gli italiani hanno aggiornato la loro popolarissima moto 800cc, siamo stati in grado di aggiornarla al... weiter

Ducati Scrambler 800 Icon

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2022 bis 2024~

Costruito von 2015 bis 2024~

Prezzo consigliato 9.299 €

Prezzo consigliato 10.590 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Look grasso con forcella da 50 mm!
Suono audace
Fila doppia con carattere
Cockpit di facile lettura
manubrio alto e largo
anche se non facile ma poco

Pro:

Elaborazione
Motore
Agilità
Conforto
Attrezzatura

Contro:

Freno
nessun controllo di trazione

Contro:

Comfort del passeggero

Dimensioni e peso

Passo: 1.480 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.210 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 234 (max: 417 ) kg

Passo: 1.449 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 185 (max: 390 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Bicilindrico in linea, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Prestazione: 76 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 67 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 306 km

Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 65 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella Upside Down Ø 50 mm (corsa 148 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 40 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena scatola

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R 19
Pneumatici posteriori: 170/60R 17

Tipo di telaio:
Struttura tubolare in cromo-molibdeno (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella idraulica Kayaba USD, 41mm (corsa 150mm)

Sospensione posteriore:
Monopuntone progressivo Kayaba regolabile in precarico (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 110/80/18
Pneumatici posteriori: 180/55/17

Freni

Freno anteriore
Pinza freno radiale a doppio disco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)

Freno anteriore
Disco singolo, pinze Brembo a 4 pistoncini, montaggio radiale (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza Brembo a 2 pistoncini (∅ 245 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La Benelli Leoncino 800 Trail è una bici davvero divertente. Non solo sembra chic, ma la guida ti porta anche un vero stato d'animo. Non ci sono quasi punti critici tranne il freno, la macchina sembra preziosa e ben lavorata. Le prestazioni di guida non travolgono nessuno, ma puoi anche accelerare e divertirti se necessario.

Il prezzo di questa macchina è eccellente. Ottieni un sacco di moto per pochi soldi. La dotazione tecnica piuttosto chiara della Benelli si adatta bene ad una Scrambler. Se ti piace questo tipo di moto, dovresti visitare un concessionario Benelli il prima possibile e fare un giro di prova. Porta il vero umore, vedrai!

Niente Ducati, ma bene

Cosa resta di questa Ducati molto speciale? Prima di tutto, non è proprio una Ducati. Questi sono rumorosi, spesso duri e spazzolati in rivolta. L'esatto contrario è lo Scrambler, e quindi lo spin-off di queste macchine in un sottomarca è stata la decisione giusta. L'intera macchina ha un aspetto non eccitato, positivo e giusto per l'intenditore.

È l'ideale per un tour rilassante dopo il lavoro e intorno all'isolato nei fine settimana. Oltre a un nuovo contagiri, il prossimo lifting dovrebbe anche portare un migliore comfort ai passeggeri sulla panchina corta, perché devi essere autorizzato a condividere esperienze positive.

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.