Benelli Leoncino 800 Trail versus CF-Moto 700 CL-X
Benelli Leoncino 800 Trail
Scrambler
CF-Moto 700 CL-X
Retro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato 9.299 €
Prezzo consigliato 7.199 €
waveform
Pro:
- Look grasso con forcella da 50 mm!
- Suono audace
- Fila doppia con carattere
- Cockpit di facile lettura
- manubrio alto e largo
- anche se non facile ma poco
Pro:
Contro:
- Freno
- nessun controllo di trazione
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.480 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.210 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 234 (max: 417 ) kg
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.210 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 234 (max: 417 ) kg
Passo: 1.435 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 183 kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 183 kg
Motori
Progettazione del motore: Bicilindrico in linea, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: 2 cilindri, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 693 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 693 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 76 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 306 km
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 70 HP a 8.750 U/Min
Coppia: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 270 km
Prestazione: 70 HP a 8.750 U/Min
Coppia: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 270 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Upside Down Ø 50 mm (corsa 148 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 40 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena scatola Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R 19
Pneumatici posteriori: 170/60R 17
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Upside Down Ø 50 mm (corsa 148 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 40 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena scatola Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R 19
Pneumatici posteriori: 170/60R 17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella rovesciata KYB regolabile, Sospensione posteriore:
Einstellbares Zentralfederbein Pneumatici nella parte anteriore: 110/80-R18
Pneumatici posteriori: 180/55-R17
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella rovesciata KYB regolabile, Sospensione posteriore:
Einstellbares Zentralfederbein Pneumatici nella parte anteriore: 110/80-R18
Pneumatici posteriori: 180/55-R17
Freni
Freno anteriore
Pinza freno radiale a doppio disco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Pinza freno radiale a doppio disco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Freno anteriore
Disco singolo, pinza freno radiale (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, sella flottante (∅ 260 mm)
Disco singolo, pinza freno radiale (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, sella flottante (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La Benelli Leoncino 800 Trail è una bici davvero divertente. Non solo sembra chic, ma la guida ti porta anche un vero stato d'animo. Non ci sono quasi punti critici tranne il freno, la macchina sembra preziosa e ben lavorata. Le prestazioni di guida non travolgono nessuno, ma puoi anche accelerare e divertirti se necessario.Il prezzo di questa macchina è eccellente. Ottieni un sacco di moto per pochi soldi. La dotazione tecnica piuttosto chiara della Benelli si adatta bene ad una Scrambler. Se ti piace questo tipo di moto, dovresti visitare un concessionario Benelli il prima possibile e fare un giro di prova. Porta il vero umore, vedrai!
