Harley Davidson Nightster Recensione speciale (Baujahr 2023)
Cosa distingue il nuovo Nightster Special (2023) dallo Standard Nightster del 2022?
Foto: Motorradtest.de
Con la Nightster Special, rilanciata nel 2023, Harley Davidson celebra il suo 120° anniversario. Il supplemento rispetto allo Standard Nightster è di 1.500 euro. Quali caratteristiche aggiuntive ha lo Special a bordo e cosa può fare in generale, il presentatore ospite Ole e Dietmar hanno scoperto durante un viaggio intorno al Westensee a Kiel.
La voce Harley perfetta?
La nuova Harley Davidson Nightster Special costa poco meno di 18.000 euro. Non sembra un affare, ma è economico per una Harley. Per inciso, lo Standard Nightster per 16.095 euro è attualmente il modello più economico della flotta Harley. Sono disponibili solo in rosso e nero, mentre il Nightster Special è disponibile in quattro varianti di colore, di cui due in nero (opaco e metallizzato).
Differenze tra Nightster e Nightster Special
Per il costo aggiuntivo, lo Special offre un sacco di attrezzature aggiuntive. C'è un display a colori TFT nitido e molto facile da leggere che include Handy-Connect via Bluetooth, su cui è possibile posizionare anche una vera navigazione cartografica, se necessario. Nuovi anche i cerchi in alluminio fuso con razze incrociate color argento, così come il riser sul manubrio, il cruise control, il monitoraggio della pressione dei pneumatici e la porta USB-C. D'ora in poi, il coperchio della lampada è disponibile solo sulla Special, è stato rimosso dallo standard. Inoltre, la Special ora ha anche un sedile passeggero che include il sistema di poggiapiedi associato. Quindi c'è più attrezzatura aggiuntiva di quanto si possa pensare a prima vista.
Anche la posizione di seduta è cambiata: l'altezza della sella è leggermente più alta a 715 mm e, soprattutto, il manubrio più alto, più inclinato verso il pilota, rendono la guida un po' più casual e, dal nostro punto di vista, più piacevole. Non ci sono mondi tra le due moto, ma si può dire. Il comfort del passeggero, d'altra parte, non è così grande. Il passeggero anteriore deve aggrapparsi al conducente e le pedane sono montate molto in alto. Certamente non vuoi fare tour più lunghi in coppia, ma nulla ostacola una breve corsa fino allo stagno della cava.
Ecco cosa vuol dire sedersi sul Nightster Special: molto casual.
Tecnologia del Nightster Special
Il nuovo display convince su tutta la linea. L'app ha un design semplice e include molte funzionalità. La navigazione è molto pratica: prima seleziona la destinazione desiderata tramite app e poi posiziona una navigazione della mappa molto ben progettata sul display - e via!
La Nightster Special viene fornita con le tre modalità di guida preconfigurate Rain, Road e Sport, nonché due modalità personalizzate. Non ci sono sensori dell'angolo di piega e nessun QuickShifter, ma per il resto tutto è a bordo: controllo della trazione, controllo della resistenza del motore, keyless go, cruise control, controllo dei media, reset automatico degli indicatori di direzione e, naturalmente, ABS e persino monitoraggio della pressione dei pneumatici e un computer di bordo che è felice di fornire informazioni.
Il funzionamento di tutte le funzioni è molto semplice e intuitivo grazie ad un pad direzionale sulla sinistra. Non hai davvero bisogno del manuale, a cui puoi accedere nell'app. L'illuminazione è completa di tecnologia LED e nel complesso il Nightster Special fa un'impressione tecnicamente matura e ben ponderata. Bravo, Harley!
Ecco come guida
Il suono del Nightster Special non è male. Tuttavia, la nostra moto aveva anche installato il sistema di scarico non proprio economico di Jekill e Hyde. La V2 rimbomba come una macchina da cucire e può anche essere davvero bassa grazie allo sportellino di scarico controllabile. Quando è chiuso, è piuttosto silenzioso, un ottimo compromesso. Con il silenziatore standard, il rumore stazionario è di soli 90 dbA e non suona molto peggio (vedi o ascolta
qui).
A differenza della Sportster S, la Revolution Max 975T è stata limitata a 975 cc e produce 90 CV a 7.500 giri / min e 95 Nm di coppia a 5.750 giri / min sulla Nightster Special. Questo non è sorprendente per gli standard Harley, ma poiché la Special pesa solo 225 kg con un serbatoio pieno, questo fornisce molta propulsione. Inoltre, il nuovo motore è in grado di girare ben oltre i 5.000 giri/min. La corsa è piuttosto breve e così il Nightster diventa quasi un piccolo organo a botte. Non solo accelera bene, ma può anche convincere nel test di pull-through. È davvero divertente!
Certamente, i discepoli Harley delle vecchie annate storceranno il naso e negheranno alla Nightster Special il solito folklore V2 - ma la nuova Nightster Special 2023 non vuole affatto piacere a questo gruppo target. È troppo sportivo per questo. Gira rapidamente intorno alle curve ed è sorprendentemente maneggevole. Sebbene il telaio sia piuttosto semplice, funziona perfettamente. La forcella telescopica convenzionale 41 proviene da Showa e non è regolabile. I montanti stereo sono almeno regolabili nella base della molla, ma manca un quadrante idraulico. Tutto questo segna: non preoccuparti del telaio, guida e basta, sta già funzionando.
Possiamo riferire lo stesso per il freno. Sebbene venga utilizzato un solo disco nella parte anteriore, la Nightster Special frena ancora bene e in modo prevedibile. Le leve sono regolabili e la forza manuale necessaria per azionare la frizione è piacevolmente bassa. Anche la soluzione del serbatoio del Nightster è interessante: il serbatoio in plastica è installato sotto il sedile e ha una capacità di 11,7 litri. L'autonomia della moto è quindi matematicamente piuttosto modesta a 213 km. E mentre siamo in tema di critiche: la lavorazione del Nightster Special è mediocre a volte, ad esempio quando si posano i cavi nell'area della ventola / motore sinistra.
Nonostante la bassa escursione delle sospensioni - soprattutto al posteriore - la Special non guida in modo scomodo. Certo, il telaio riconosce le buche con un saluto ai dischi intervertebrali, ma per il resto non abbiamo motivo di criticare. La situazione è diversa per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione: ogni 8.000 km (o una volta all'anno), il Nightster deve recarsi in concessionaria. Altre biciclette sono autorizzate a pulire il doppio dei chilometri fino a quando il servizio è dovuto.
La Harley Davidson Nightster Special è molto divertente! Soprattutto sulle strade di campagna, risulta essere una bici sorprendentemente agile. Il motore ha molta potenza e si sente altrettanto sorprendentemente a suo agio nei regimi più alti. La Special può sembrare una tipica Harley, ma è diversa in molti modi. Meglio o peggio? Questione di opinioni! Non convincerà i veri fan del martello a vapore V2, se non altro a causa del suono sobrio. Ma ci saranno altre persone che ora stanno guardando Harley proprio a causa dei due nuovi modelli Nightster. E anche questo è pienamente giustificato.
Conclusione: cosa si attacca
Nightster o Nightster Special, questa è la domanda! Opteremmo per la nuova Special, se non altro per il sedile del passeggero, che puoi usare abbastanza bene ogni tanto. Ci è piaciuto particolarmente il nuovo grande cockpit e, soprattutto, la sua facilità d'uso, compresa l'app. Se ne hai davvero bisogno è certamente una questione di opinione, ma almeno funziona splendidamente, cosa che non si può dire di tutti i concorrenti.
La moto di prova ci è stata gentilmente fornita da
Harley Davidson Kiel per questo test. Ci sono la Nightster Special e la Standard Nightster come dimostratori - tra molte altre Harley chic. Una visita a HD Hiel è sempre utile, se non altro per la vasta gamma di macchine usate. Puoi anche fare un meraviglioso tour intorno al Westensee - andiamo!
Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione
- Prezzo: 17.595 €
- Disponibilità: dal 03/2023
- Colori: nero opaco, giallo, blu, nero metallizzato
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