dura per sempre. Il telefono risponde: "Domani in Marocco?" "Perché non ora???"
Non devi mai pulire. Sembra più fresco
Capacità fuoristrada
adatto per l'uso a lunga distanza
Contro:
Successo
Prezzo
Contro:
Dura per sempre: i prossimi 20 anni nessuna ragione logica per un nuovo acquisto
Non adatto ai piloti sportivi
Inclinazione del pendolo
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm Posto a sedere : 835 mm Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.515 mm Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.305 mm Posto a sedere : 837 mm Peso : 220 (max: 419 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro Spostamento: 313 ccm Hub: 62 mm Foro: 80 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a V, quattro valvole 2 Cilindro Spostamento: 680 ccm Hub: 66 mm Foro: 81 mm Raffreddamento: Flüssig Guida: Kette Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro Consumo: 3 l Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 172 km/h Prestazione: 60 HP a 7.750 U/Min Coppia: 60 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 300 km
Telaio
Tipo di telaio: Tubo reticolare (acciaio)Sospensione anteriore: Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm)Sospensione posteriore: Mono puntone (corsa 180 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19 Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio: Telaio ad anello singolo (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella telescopica (corsa 177 mm)Sospensione posteriore: Forcellone Pro-Link (corsa 173 mm) Sospensione posteriore: Gamba centrale a mollaPneumatici nella parte anteriore: 100/90 19 Pneumatici posteriori: 130/80 17
Freni
Freno anteriore Disco singolo (∅ 300 mm)Freno posteriore Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore Doppio disco (∅ 256 mm)Freno posteriore Disco singolo (∅ 240 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione
Prezzo: 6.050€
Usato (3 anni): 3.700€
Anni di costruzione: dal 2017
Disponibilità: buona
Colori: nero, blu, bianco
Conclusione: cosa rimane bloccato
Per tornare alla partenza: non siamo riusciti a scoprire durante il nostro test se la Honda sarebbe durata altri 42.000 chilometri. Questo vale anche per altre cose nel nostro paese: ad esempio, non possiamo confermare che gli scarafaggi sopravviverebbero a una guerra nucleare, anche una reputazione come Thunderhall. Tuttavia, supponiamo fortemente che gli scarafaggi dovrebbero imparare a guidare le motociclette in caso di guerra nucleare, perché tutte le Honda Transalps sono ancora lì. Come faccio a tornare in moto dall'insetto disgustoso? Niente affatto, ecco perché ora è finita.
Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione
Prezzo (2009): €7.090
Usato: da 4.400 €
Anni costruiti: 2007-2012
Disponibilità: in tutti gli anni di costruzione: buona