BMW F 900 R versus Royal Enfield Classic 350
BMW F 900 R
Naked
Royal Enfield Classic 350
Retro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato 9.400 €
Prezzo consigliato 5.090 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Motore
- Prezzo di base
- Conforto
Pro:
- bellissimo design retrò
- costruzione solida
- Esperienza di guida sicura, buoni freni
- Bellissimo suono monocilindrico
- Funzionamento facile, niente distrae
- Serie di cavalletti principali e laterali
Contro:
- Frangivento
- Comfort del passeggero
Contro:
- Prestazioni gestibili
- Leva del cambio montata un po 'troppo bassa
Dimensioni e peso
Passo: 1.518 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Passo: 1.390 mm
Lunghezza : 2.145 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 195 kg
Lunghezza : 2.145 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 195 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Monocilindrico a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Velocità massima: 120 km/h
Prestazione: 20 HP a 6.100 U/Min
Coppia: 27 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 494 km
Prestazione: 20 HP a 6.100 U/Min
Coppia: 27 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 494 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio con doppio tubo obliquo (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Montante stereo, precarico a molla regolabile a sei vie
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19
Pneumatici posteriori: 120/80-18
Telaio tubolare in acciaio con doppio tubo obliquo (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Montante stereo, precarico a molla regolabile a sei vie
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19
Pneumatici posteriori: 120/80-18
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 270 mm)
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 270 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa si attacca
Il motociclismo può essere così bello! Se hai solo 5.100€ in più e vuoi acquistare una moto: fai un giro di prova con la Classic 350! Non importa quale altra bici hai nel mirino, è probabile che alla fine sceglierai il RE.La bici di prova è stata gentilmente fornita da Legendary Cycles / Hamburg. Qui la Classic 350 è pronta per il test drive, così come tutti gli altri modelli di Royal Enfield e molte altre moto di Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini e Indian.
