Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
Il prezzo sale alle stelle con gli extra
non altrettanto maneggevole
Contro:
Prezzo
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.556 mm Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.410 mm Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm Peso : 228 kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro Spostamento: 853 ccm Hub: 77 mm Foro: 84 mm Raffreddamento: wassergekühlt Guida: Kette Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 12V DOHC a tre cilindri 3 Cilindro Spostamento: 888 ccm Hub: 62 mm Foro: 78 mm Raffreddamento: flüssig Guida: O-Ring Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 210 km/h Prestazione: 108 HP a 9.500 U/Min Coppia: 90 NM bei 6.850 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 385 km
Telaio
Tipo di telaio: Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)Sospensione posteriore: Mono puntone (corsa 219 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 90/90 21 Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio: Telaio tubolare in acciaio, telaio posteriore imbullonato (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella Showa a steli rovesciati da 45 mm, precarico regolabile manualmente, smorzamento in estensione e compressione (corsa 240 mm)Sospensione posteriore: Ammortizzatore centrale Showa, regolazione manuale del precarico e smorzamento in estensione (escursione 240 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto in metallo leggeroPneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 Pneumatici posteriori: 150/70R17
Freni
Freno anteriore Doppio disco (∅ 305 mm)Freno posteriore Disco (∅ 265 mm)
E così abbiamo: Il Triumph Tiger 900 Rally Pro è una moto incredibilmente liscia. È, molto sicura di sé. E ha anche un debole per i dettagli: il supporto laterale è realizzato in alluminio di alta qualità. Nessuno ha mai pensato a quanto possa essere prezioso un supporto laterale, ma è elegante.