BMW F 850 GS versus BMW F 750 GS
BMW F 850 GS
Adventure
BMW F 750 GS
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 10.200 €
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Concorrenti
Pro:
- Posizione di seduta rialzata
- buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
- Ampia gamma di extra e accessori
- Aspetto di successo
Pro:
- Elaborazione
- Passaggio
- Comfort sulle lunghe distanze, anche per i passeggeri del passeggero
- Elaborazione
Contro:
- Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
- Il prezzo sale alle stelle con gli extra
- non altrettanto maneggevole
Contro:
- Politica dei prezzi
- Frangivento
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.559 mm
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.225 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 224 (max: 440 ) kg
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.225 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 224 (max: 440 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a quattro tempi a 2 cilindri raffreddato ad acqua con quattro valvole per cilindro azionate da leve di traino, due alberi a camme in testa e sump a secco 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Spostamento: 853 ccm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 77 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 83 NM bei 4.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 366 km
Prestazione: 77 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 83 NM bei 4.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 366 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica, Ø 41 mm (corsa 151 mm) Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci in alluminio (corsa 177 mm)
Sospensione posteriore:
gamba molla centrale diretta direttamente Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica, Ø 41 mm (corsa 151 mm) Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci in alluminio (corsa 177 mm)
Sospensione posteriore:
gamba molla centrale diretta direttamente Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo (∅ 265 mm)
Conclusione : una bici senza grandi debolezze
E ora, la BMW è una raccomandazione di acquisto? Sì lo è. Non è adatto a principianti, persone più piccole e piloti esperti. Il suo comfort a lunga distanza (con un parabrezza più grande) è eccellente, è anche sufficientemente frizzante.
La differenza di prezzo di 2.500 Euro rispetto alla BMW F 850 GS dovrebbe effettivamente rafforzare qualsiasi raccomandazione di acquisto. In questo caso, tuttavia, sono sufficienti a non condannare completamente la politica dei prezzi. Se puoi e vuoi permettertelo, ottieni una bici quasi universalmente applicabile con un'ottima lavorazione.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.
