Voge DS 625 X versus Suzuki V-Strom 650
Voge DS 625 X
Adventure
Suzuki V-Strom 650
Adventure
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2025 bis 2025~
बनाया von 2005 bis 2025~
RRP 6.699 €
RRP 8.800 €
waveform
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प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- कायाबा से समायोज्य निलंबन
- संतुलित हैंडलिंग
- मेटज़ेलर के मिश्रित टायर भी हल्के इलाके के लिए उपयुक्त हैं
- अच्छा जुड़वां ध्वनि
- अच्छा मानक उपकरण
- शीर्ष मामले के साथ सस्ता मामला सेट उपलब्ध है
- पैसे के लिए शानदार मूल्य!
पक्ष:
- आराम
- उच्च-टोक़ इंजन
- रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त
- पैसे के लिए मूल्य
विपक्ष:
- कम पेलोड
- कोई स्वचालित टर्न सिग्नल रीसेट नहीं
- कोई क्रूज नियंत्रण नहीं
- डिस्क को स्थिर होने पर ही समायोजित किया जा सकता है
विपक्ष:
- मिश्रित टायरों की जरूरत नहीं
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.465 mm
लंबाई : 2.230 mm ऊँचाई : 1.395 mm
सीट : 845 mm
वजन : 222 (अधिकतम: 385) kg
लंबाई : 2.230 mm ऊँचाई : 1.395 mm
सीट : 845 mm
वजन : 222 (अधिकतम: 385) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई : 2.275 mm ऊँचाई : 1.405 mm
सीट : 830 mm तक : 835 mm
वजन : 213 (अधिकतम: 415) kg
लंबाई : 2.275 mm ऊँचाई : 1.405 mm
सीट : 830 mm तक : 835 mm
वजन : 213 (अधिकतम: 415) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: रीहेंटविन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 581 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 76 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 581 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 76 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 645 ccm
चक्रनाभि: 63 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 645 ccm
चक्रनाभि: 63 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 180 km/h
प्रदर्शन: 64 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 57 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 463 km
प्रदर्शन: 64 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 57 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 463 km
अधिकतम गति: 185 km/h
प्रदर्शन: 71 HP पर 8.800 U/Min
घूर्णन-बल: 62 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 488 km
प्रदर्शन: 71 HP पर 8.800 U/Min
घूर्णन-बल: 62 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 488 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
कायाबा 41 मिमी अप-साइड-डाउन कांटा, पूरी तरह से समायोज्य (यात्रा 174 मिमी) रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय सदमे अवशोषक, वसंत प्रीलोड समायोज्य (यात्रा 181 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/80-19
रियर टायर्स: 150/70-17
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
कायाबा 41 मिमी अप-साइड-डाउन कांटा, पूरी तरह से समायोज्य (यात्रा 174 मिमी) रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय सदमे अवशोषक, वसंत प्रीलोड समायोज्य (यात्रा 181 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/80-19
रियर टायर्स: 150/70-17
फ़्रेम प्रकार:
पुल (पुल फ्रेम एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 159 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 19 मेसर्स एक्स एमटी 2.50 110/80R19 M/C 59V
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
पुल (पुल फ्रेम एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 159 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 19 मेसर्स एक्स एमटी 2.50 110/80R19 M/C 59V
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
2 वेव ब्रेक डिस्क ø ABS के साथ 298 मिमी (∅ 298 मिमी) रियर ब्रेक
1 वेव ब्रेक डिस्क ø ABS के साथ 240 मिमी (∅ 240 मिमी)
2 वेव ब्रेक डिस्क ø ABS के साथ 298 मिमी (∅ 298 मिमी) रियर ब्रेक
1 वेव ब्रेक डिस्क ø ABS के साथ 240 मिमी (∅ 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 260 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 260 मिमी)
परिणाम
मजबूत, वोग 625 एक्स के साथ 7,000 यूरो (सकल स्थानांतरण) से कम के लिए क्या कर सकता है। यह एडवेंचर बाइक उच्च गुणवत्ता से बनी है और बहुत सारे अच्छे हार्डवेयर प्रदान करती है: उदाहरण के लिए कायाबा, निसिन ब्रेक और मेटज़ेलर टायर से एक समायोज्य निलंबन - बस कुछ चीजों को नाम देने के लिए। तो उपकरण अच्छा है और वोग ने केवल 1,299 यूरो के लिए एक शीर्ष मामले सहित एक बहुत ही सम्मानजनक टॉप-लोडर पैनियर सेट के बारे में भी सोचा है।यदि आप चिंतित हैं कि आप चीन से कुछ बिलो बाइक के सामने खड़े हैं, तो हम आपको आश्वस्त कर सकते हैं: वोग डीएस 625 एक्स वास्तव में अच्छी तरह से बनाया गया है और कई मनभावन विवरण प्रदान करता है जो अक्सर केवल एक अतिरिक्त शुल्क के लिए प्रतियोगिता से उपलब्ध होते हैं। क्या आप कुछ उदाहरण चाहेंगे? इंजन गार्ड, एल्यूमीनियम इंजन गार्ड, कोहरे सहायक रोशनी, टायर दबाव निगरानी, प्रकाश संकेतक, केंद्र स्टैंड, हाथ गार्ड, प्रबुद्ध स्विच चल रहा है ... श्रृंखला में बोर्ड पर सब कुछ - 7,000 यूरो से कम के लिए।
हर दिन के लिए साथी
लब्बोलुआब यह है कि सुजुकी वी-स्ट्रॉम 650 के लिए एक स्पष्ट अंगूठे है। 8,390 यूरो में, यह बहुत अच्छे शिष्टाचार वाली एक चौतरफा सफल बाइक है, हर जगह इस्तेमाल की जा सकती है और यात्रा के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है।
सुजुकी अंडररेटेड बाइक्स के निर्माण के लिए अपनी प्रतिष्ठा के लिए सही बनी हुई है । उन सभी के लिए हमारी सिफारिश जो एक बहुत अच्छी कीमत-प्रदर्शन अनुपात के साथ पूरी तरह से रोजमर्रा की बाइक की तलाश में हैं: यह बिल्कुल परीक्षण की सवारी करें। शायद ही कभी इतना कम प्रयास के साथ इतना मज़ा आया है ।
टेस्ट बाइक हमें विल्स्टर में एमए द्वारा प्रदान की गई थी ।
