Suzuki V-Strom 650 versus Kawasaki Versys 650
Suzuki V-Strom 650
Adventure
Kawasaki Versys 650
Crossover
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2005 bis 2024~
बनाया von 2007 bis 2024~
RRP 8.800 €
RRP 9.145 €
waveform
पक्ष:
- आराम
- उच्च-टोक़ इंजन
- रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त
- पैसे के लिए मूल्य
पक्ष:
विपक्ष:
- मिश्रित टायरों की जरूरत नहीं
विपक्ष:
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई : 2.275 mm ऊँचाई : 1.405 mm
सीट : 830 mm तक : 835 mm
वजन : 213 (अधिकतम: 415) kg
लंबाई : 2.275 mm ऊँचाई : 1.405 mm
सीट : 830 mm तक : 835 mm
वजन : 213 (अधिकतम: 415) kg
व्हीलबेस: 1.415 mm
लंबाई : 2.165 mm ऊँचाई : 1.400 mm
सीट : 845 mm
वजन : 219 kg
लंबाई : 2.165 mm ऊँचाई : 1.400 mm
सीट : 845 mm
वजन : 219 kg
इंजन
मोटर डिजाइन: V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 645 ccm
चक्रनाभि: 63 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 645 ccm
चक्रनाभि: 63 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: तरल-कूल्ड फोर-स्ट्रोक इन-लाइन दो सिलेंडर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 649 ccm
चक्रनाभि: 60 mm
फ़्लैट आदि: 83 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 649 ccm
चक्रनाभि: 60 mm
फ़्लैट आदि: 83 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 185 km/h
प्रदर्शन: 71 HP पर 8.800 U/Min
घूर्णन-बल: 62 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 488 km
प्रदर्शन: 71 HP पर 8.800 U/Min
घूर्णन-बल: 62 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 488 km
अधिकतम गति: 189 km/h
प्रदर्शन: 67 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 61 NM bei 7.000 U/Min टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 466 km
प्रदर्शन: 67 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 61 NM bei 7.000 U/Min टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 466 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
पुल (पुल फ्रेम एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 159 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 19 मेसर्स एक्स एमटी 2.50 110/80R19 M/C 59V
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
पुल (पुल फ्रेम एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 159 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 19 मेसर्स एक्स एमटी 2.50 110/80R19 M/C 59V
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
हीरा फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
41 मिमी उल्टा टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
रिमोट एक्सेस हाइड्रोलिक रूप से समायोज्य स्प्रिंग बेस के साथ क्षैतिज बैक-लिंक गैस दबाव शॉक अवशोषक (यात्रा 145 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 160/60ZR17M/C (69W)
हीरा फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
41 मिमी उल्टा टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
रिमोट एक्सेस हाइड्रोलिक रूप से समायोज्य स्प्रिंग बेस के साथ क्षैतिज बैक-लिंक गैस दबाव शॉक अवशोषक (यात्रा 145 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 160/60ZR17M/C (69W)
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 260 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 260 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल पेटल ब्रेक डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल पेटल ब्रेक डिस्क (∅ 250 मिमी)
डबल पेटल ब्रेक डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल पेटल ब्रेक डिस्क (∅ 250 मिमी)
हर दिन के लिए साथी
लब्बोलुआब यह है कि सुजुकी वी-स्ट्रॉम 650 के लिए एक स्पष्ट अंगूठे है। 8,390 यूरो में, यह बहुत अच्छे शिष्टाचार वाली एक चौतरफा सफल बाइक है, हर जगह इस्तेमाल की जा सकती है और यात्रा के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है।
सुजुकी अंडररेटेड बाइक्स के निर्माण के लिए अपनी प्रतिष्ठा के लिए सही बनी हुई है । उन सभी के लिए हमारी सिफारिश जो एक बहुत अच्छी कीमत-प्रदर्शन अनुपात के साथ पूरी तरह से रोजमर्रा की बाइक की तलाश में हैं: यह बिल्कुल परीक्षण की सवारी करें। शायद ही कभी इतना कम प्रयास के साथ इतना मज़ा आया है ।
टेस्ट बाइक हमें विल्स्टर में एमए द्वारा प्रदान की गई थी ।
