BMW R nineT Urban G/S versus Honda XL 750 Transalp

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Honda

Honda XL 750 Transalp

Reise-Enduro
रेट्रो, स्क्रैम्बलर, नग्न, टूरर - यह किस तरह की मशीन है?
बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी अर्बन जी/एस का वर्गीकरण आसान नहीं है। क्या यह एक रेट्रो बाइक, एक स्क्रैम्बलर, एक नग्न बाइक या यहां तक कि एक टूरर है? मॉडल की तरह, 80 के दशक से आर 80 जी / एस, शायद सब कुछ का मिश्रण है। शहरी कैसे हुआ... weiter
BMW R nineT Urban G/S im Test
गैलरी
होंडा की नई ट्रैवल एंडुरो को खुद को साबित करना होगा
नई होंडा एक्सएल750 ट्रांसएल्प के साथ, होंडा स्पष्ट रूप से यामाहा टेरे 700 की सफलता को देख रहा है। क्या 1987 से लगभग पौराणिक ट्रांसल्प को फिर से शुरू करना सफल रहा है, ... weiter
Honda XL 750 Transalp im Test
गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2023
बनाया von 2023 bis 2025~
RRP 14.750 €
RRP 10.750 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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प्रतिस्पर्धी

पक्ष:
  • इंजन
  • हैंडलिंग
  • ब्रेक
  • न्याधार
  • गुणवत्ता की छाप
  • प्रकाशिकी
पक्ष:
  • हल्की मोटरसाइकिल
  • सरल लेकिन अच्छी तरह से बनाई बाइक
  • पिठिली ध्वनि
  • आरामदायक चेसिस
  • ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए काफी जगह
  • अनुकूल मूल्य
विपक्ष:
  • ईंधन स्तर, इंजन की गति और गियर के लिए संकेतक गायब
  • यात्रा की संभावनाएं और पवन संरक्षण जीएस स्तर पर नहीं
विपक्ष:
  • USB और QuickShifter केवल एक अतिरिक्त चार्ज के लिए
  • कोई क्रूज नियंत्रण नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.527 mm
लंबाई : 2.175 mm ऊँचाई : 1.105 mm
सीट : 850 mm
वजन : 221 (अधिकतम: 430) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई : 2.325 mm ऊँचाई : 1.450 mm
सीट : 850 mm
वजन : 208 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 4-स्ट्रोक, 8 वाल्व, यूनिकैम, समानांतर दो-सिलेंडर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 755 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 87 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 321 km

प्रदर्शन: 92 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 75 NM bei 7.250 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 433 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
 जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
 टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 125 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 मोनो स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 परालवर
सामने टायर्स: ZR
रियर टायर्स: ZR
फ़्रेम प्रकार:
 ब्रिज फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
 शोवा 43 मिमी एसएफएफ-सीए अपसाइड-डाउन फोर्क (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 मोनो शॉक अवशोषक (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 प्रो-लिंक विक्षेपण के साथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90-21
रियर टायर्स: 150/70-18

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
 डबल डिस्क (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
 डिस्क (∅ 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
 दो पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ डबल डिस्क ब्रेक (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
 सिंगल-पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ एकल डिस्क (∅ 256 मिमी)

निष्कर्ष - क्या छड़ी

बिना किसी सवाल के, शहरी जी / एस पागल है। हमारे परीक्षक मार्कस ने खुद को इस टिप्पणी से दूर ले जाने दिया कि उनकी नजर में यह वर्तमान में बाजार पर सबसे सुंदर मोटरसाइकिल है। यह एक विशिष्ट बॉक्सर बच्चा और आगे से पीछे तक उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी भी है। उन लोगों के लिए जो जर्मनी और मंगोलिया के बीच लगातार आवागमन नहीं करते हैं, शहरी जी / एस सामान्य जीएस की तुलना में बेहतर अनुकूल हो सकता है, क्योंकि शहरी जी / एस अधिक है और इसका वजन काफी कम है।
 
परीक्षण बाइक हमें इस परीक्षण के लिए पिनबर्गबर्ग में बर्गमैन एंड सोहने द्वारा प्रदान की गई थी। बिल्कुल यह बाइक एक प्रदर्शनकारी के रूप में है और बहुत सारे परीक्षण सवारों की प्रतीक्षा कर रही है। तो, चलो हैम्बर्ग के पास पिनबर्ग चलते हैं!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 14.320 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 12.000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2017 के बाद से
  • रंग: काले-लाल, नीले, सफेद
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