BMW R nineT Urban G/S versus Honda XL 750 Transalp
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Honda XL 750 Transalp
Reise-Enduro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2017 bis 2023
내장 von 2023 bis 2025~
증권 시세 표시기 14.750 €
증권 시세 표시기 10.750 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 엔진
- 처리
- 브레이크
- 섀시
- 품질에 대한 인상
- 광학
장점:
- 가벼운 오토바이
- 단순하지만 잘 만들어진 자전거
- 간결한 소리
- 편안한 섀시
- 운전석과 조수석을 위한 넉넉한 공간
- 호의를 베푸는 가격
단점:
- 연료량, 엔진 속도 및 기어에 대한 누락 된 표시기
- GS 수준이 아닌 여행 가능성 및 바람 보호
단점:
- USB 및 QuickShifter는 추가 요금만 가능합니다.
- 크루즈 컨트롤 없음
치수 및 무게
휠 베이스: 1.527 mm
길이 : 2.175 mm 높이 : 1.105 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 221 (최대: 430 ) kg
길이 : 2.175 mm 높이 : 1.105 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 221 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.560 mm
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 208 kg
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 208 kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 4행정, 8밸브, 유니캠, 병렬 2기통 2 실린더
변위: 755 ccm
허브: 64 mm
구멍: 87 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 755 ccm
허브: 64 mm
구멍: 87 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 5 l
도착하다: 321 km
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 5 l
도착하다: 321 km
성능: 92 HP 에 9.500 U/Min
토크: 75 NM bei 7.250 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 4 l
도착하다: 433 km
섀시
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기
프레임 유형:
브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 43mm SFF-CA 거꾸로 포크 (트래블 200mm) 리어 서스펜션:
모노 쇼크 업소버(이동 거리 190mm)
리어 서스펜션:
Pro-Link 편향이 있는 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70-18
브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 43mm SFF-CA 거꾸로 포크 (트래블 200mm) 리어 서스펜션:
모노 쇼크 업소버(이동 거리 190mm)
리어 서스펜션:
Pro-Link 편향이 있는 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70-18
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 단일 디스크(∅ 256mm)
2피스톤 브레이크 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 단일 디스크(∅ 256mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
의심의 여지없이 Urban G / S는 매혹적입니다. 우리의 테스터 Markus는 그의 눈에는 현재 시장에서 가장 아름다운 오토바이라는 발언에 자신을 데려갔습니다. 또한 전형적인 복서 아이이며 앞에서 뒤로 고품질의 솜씨입니다. 독일과 몽골 사이를 지속적으로 통근하지 않는 사람들에게는 Urban G/S가 더 편리하고 무게가 훨씬 적기 때문에 Urban G/S가 일반 GS보다 더 적합할 수 있습니다.테스트 자전거는 Pinneberg의 Bergmann & Söhne 에서 이 테스트를 위해 제공했습니다. 시연자로서 바로 이 자전거가 있으며 많은 테스트 라이더를 기대하고 있습니다. 자, 함부르크 근처의 피네베르크로 가자!
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