KTM 1290 Super Adventure S versus Triumph Tiger 1200 XCa

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

खैर, खराब मोटरसाइकिलें वास्तव में इस वर्ग में किसी भी अधिक नहीं बनाई गई हैं। तो क्या कहा जा रहा है? आपको आवर्धक ग्लास के साथ गलतियों की तलाश करनी होगी। लेकिन बेशक हम यह भी किया है और इसलिए निम्नलिखित आलोचनाओं का उल्लेख: मोबाइल फोन के लिए डिब्बे दुर्भाग्य से कई मॉडलों के लिए बहुत छोटा है। एक यात्रा मशीन के दृष्टिकोण से, एक गिम्बल भी अच्छा होगा - लेकिन स्पष्ट रूप से यह सिर्फ केटीएम है।

विशेष रूप से सामने मुखौटा के प्रकाशिकी हर किसी के लिए नहीं कर रहे हैं - लेकिन यह वास्तव में स्वाद सवाल की श्रेणी में आता है। खरीद मूल्य काफी भव्य है, लेकिन इसके साथ भी केटीएम अकेला नहीं है। तो चलिए एंट्री के सवाल पर लौटते हैं कि क्या केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर एस नया बेंचमार्क है। नया बेंचमार्क शायद बहुत महत्वाकांक्षी है । लेकिन केटीएम इस सेगमेंट से बड़ी प्रतिस्पर्धी मशीनों के साथ रख सकता है । और तुम लगभग धारणा है कि मतभेद छोटे और छोटे हो रही है मिलता है ।

यह परीक्षण मशीन हमें मोटरराड रुसरद्वारा प्रदान की गई थी ।

लॉन के बजाय यात्रा

प्रथम श्रेणी का मतलब है कि ब्रिटिश मुख्य रूप से उच्च ड्राइविंग आराम मतलब है । और इस तरह के समझदार एक्स्ट्रा कलाकार या बहुत शक्तिशाली ब्रेक के रूप में प्रथम श्रेणी के अनुलग्नकों । यदि आप इसे समझते हैं, तो बाघ सभी बेहतर खोलते हैं। यह सबसे अच्छा समय के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन कौन है?

रेसिंग के बजाय यात्रा करें। यह भी नीचे नहीं लिखा है, लेकिन एक स्पष्ट सिफारिश की है । जिसकी सवारी शैली शांत और तरल पदार्थ की दिशा में अधिक जाता है, उसे या उसके अनुरूप एक बाइक खरीद सकते हैं । वैसे: बाघों को भी समायोज्य सीट ऊंचाई के लिए कम पैर वाले लोगों के लिए उपयुक्त हैं, केवल कमजोर-छाती इच्छुक पार्टियों नहीं हो सकता है-२७१ किलो मनोरंजन कर के अधीन नहीं है जैसा कि मैंने कहा ।

हालांकि, एक परीक्षण ड्राइव अभी भी आवश्यक है, क्योंकि कुछ ऐसा है जो Dietmar और मैं सहमत नहीं हो सकता है: वह - बल्कि कम ऊपरी शरीर - विंडशील्ड को महान पाया गया, मैं - बल्कि लंबे धड़ - काम नहीं कर रहा है। एक बार फिर यह पता चला है कि वहां कोई नहीं है, सभी के लिए अच्छी हवा संरक्षण विद्युत समायोज्य डिस्क के बावजूद ।

टेस्ट बाइक हमें ट्रायंफ हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।