Kawasaki Ninja 400

बनाया:2018-242018201920202021202220232024

तस्वीरें: Motorradtest.de

सुपर एथलीट? ये रेसिंग तीर हैं, जो मोटर मार्ग की रानियां हैं, हालांकि असहज हैं, लेकिन परिष्कृत चेसिस और कभी-कभी मूर्खता से उच्च हॉर्स पावर के लिए धन्यवाद। सहमत। लेकिन अपवाद के बिना कोई नियम नहीं: कावासाकी के पास निंजा 400 और इसके 45 एचपी के साथ कार्यक्रम में एक सुपर एथलीट का बोनसाई संस्करण है। क्या यह काम करता है? परीक्षा।

छोटे, हल्के और कम

कावा ४०० मालिकों के लिए गैरेज में दो मीटर की मोटरसाइकिल नहीं लगाती है और १६८ किलो में वह लाइटवेट है । मिनी सुपरस्पोर्ट्समैन के फॉर्मूले को जापानियों ने विभिन्न सीरीज में रिफाइंड किया है । निंजा 400 ने 2018 में अपने पूर्ववर्ती Z300 की जगह ली और 45 एचपी का उत्पादन किया। एक तरफ, यह A2 लाइसेंस धारकों के लिए उपयुक्त बनाता है, लेकिन दूसरी ओर, अर्थ का सवाल उठता है: एक हिला कर रख दिया ४५ हिमाचल प्रदेश के साथ एक सुपर खिलाड़ी और २०० किमी/घंटा की एक शीर्ष गति भी नहीं? वाक़ई?

हम उस रास्ते से बाहर निकलना होगा । मशीन को देखने से पहले। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, बेंच तीन सेंटीमीटर संकरा हो गया है । 785 मिलीमीटर की मध्यम सीट ऊंचाई के साथ, छोटे पैर वाले लोग बैठते हैं, खड़े होते हैं और सुरक्षित रूप से ड्राइव करते हैं। सामान्य आकार के ड्राइवरों के लिए, इसका मतलब यह नहीं है कि वे कावा के साथ कुछ नहीं कर सकते । सुखद घुटने के कोण के लिए धन्यवाद, यह आमतौर पर इस तरह फिट बैठता है, अनुरोध पर एक उच्च पीठ है।

करीब, बेहतर

शुरुआत आसान है, वंश भी है । 8,000 पर्यटन में केवल 38 न्यूटन मीटर के शर्मीले टोक़ के बावजूद, नीचे कावा शालीनता से प्रतिक्रिया करता है। एक साफ शुरुआत के लिए रवाना होने के लिए गैस और क्लच को जादू करने की कोई जरूरत नहीं है । मई १५०-प्लस-एचपी वर्ग के सुपर एथलीटों में काफी अधिक लार्ड है - यह उन्हें कावा निंजा 400 की तुलना में शांत करता है। 168 किलो कुछ हॉर्स पावर बचाएं, जिसे ज्यादा शक्तिशाली मशीनों को अकेले अपने वजन में तेजी लाने की जरूरत है।

अच्छा कीवर्ड: त्वरण। 3,000 के तहत बहुत कुछ नहीं होता है, निंजा 400 गैस नल को बदलने वाले झटकेदार को भी बुरा नहीं जाता है। यह गति बैंड में तेजी से ऊपर की ओर जारी है जब तक लग रहा है अच्छा रेंज ६,००० क्रांतियों पर पहुंच गया है । यहां से ३९९ घन मीटर दो सिलेंडर चियर्स और आगे । अधिकतम शक्ति १०,००० है, और यह उस तरह रहना चाहिए । इसके अलावा अनुमति 12,000 तक कंपन के अलावा शायद ही कोई अतिरिक्त बिजली लाता है।

१०० किमी/घंटा तक इसका मतलब 5 सेकंड का वेटिंग टाइम है । संक्षेप में, एक केटीएम 390एक ही प्रदर्शन के बारे में बचाता है, जबकि बीएमडब्ल्यू 310 जीएस पहले से ही 34 एचपी के साथ काफी कमजोर है। अनुभवी मोटरसाइकिलिस्ट हैं, 100 एचपी के तहत मोटर साइकिल की दुनिया का कोई मतलब नहीं है। कावा इसके विपरीत साबित होता है, क्योंकि यह तेजी से आगे बढ़ रहा है । यदि आप तेजी से रहना चाहते हैं, तो आपको एक प्रयास करना होगा: तेज गति से ड्राइविंग करते समय फील गुड क्षेत्र में रहने के लिए छह-स्पीड ट्रांसमिशन को लगन से संचालित करना होगा । प्रभु मोटरीकरण नहीं है कि बड़े लोगों की तुलना में, लेकिन धीरे से यह नहीं है ।

निंजा 400 के घंटे घटता अधिक टेढ़ा या यहां तक कि डाउनहिल धड़कता है जब यह तंग हो जाता है. छोटा एक वास्तव में सुपरस्पोर्ट्स ड्राइवरों को परेशान करने का प्रबंधन करता है। कितना आसान और तैयार वह घटता में हो सकता है, कि कुछ है । चाहे एक वक्र या थूथन, और अधिक, निंजा ४०० । क्या सच स्पोर्टीनेस की तरह दिखता है छोटे से एक कोने में उसकी बड़े आकार की बहन H2 धक्का एक कंप्रेसर और २०० हिमाचल प्रदेश के साथ धक्का करने में सक्षम है?

यह और भी बेहतर होगा अगर निंजा 400 के ब्रेक कारण के लिए अधिक प्रतिबद्ध थे। यहां अनिश्चित कुछ भी नहीं है, लेकिन इसमें एक ठीक से अधिक नहीं है। ऑपरेशन ठीक है, लेकिन डाट वास्तव में उड़ा नहीं है, और सामने वहां केवल एक ही डिस्क है । ब्रेक लेना हमेशा संभव है। और बहुत अच्छा है, जिसके साथ तंग चेसिस कोई दया से पता चलता है मदद करता है । हां, यह एक सुपर एथलीट है, बस छोटे में, और नहीं एक सुपर टूअर ।