Kawasaki Ninja 400

测试: 川崎忍者 400 (Baujahr 2020)

小但绿色

image照片: Motorradtest.de

超级运动员?这些都是赛车箭,这是高速公路的女王,虽然不舒服,但多亏了复杂的底盘,有时荒谬的高马力。同意。但无一例外没有规则: 川崎有一个超级运动员的盆景版在程序与忍者 400 和它的 45 马力。行得通吗?测试。

小,轻和低

Kawa没有在车库里为400名车主放一辆两米长的摩托车,168公斤的她体重很轻。迷你超级运动员的公式已被日本在各种系列中改进。忍者400取代了其前身Z300在2018年,并生产45马力。一方面,这使得它适合 A2 牌照持有人,但另一方面,意义的问题出现了:一个超级运动员与摇动 45 马力,甚至没有最高速度 200 km/h?真?

我们会把它弄掉的在看机器之前与其前身相比,长凳变窄了三厘米。加上 785 毫米的中等座椅高度,短腿人可以安全地坐着、站立和驾驶。对于正常大小的驱动程序,这并不意味着他们不能做任何事情与川。由于舒适的膝盖角度,它通常适合这样,应要求有一个更高的板凳。

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没有太多的设置

一般来说,忍者400是愉快的处理:坐姿是相当运动,但你不觉得你被拉过坦克。车把运动性,但脚踝即使在转弯时也未与沥青接触。乘客的座位位置非常好。不要误解:这绝不是真正舒适的,但你可以到达挖泥湖,而无需伸展你的腿的一天的其余部分。

驾驶舱清晰,惊喜与模拟转速计数器(红色范围从12,000旅游)。尽管操纵杆不可调节,但制动器和离合器是光滑且良好的手头。底盘不可调节,但后部的弹簧底座除外。设备包括 LED 照明(指示灯除外)和 ABS。然而,有了这个,电子帮助者名单就结束了,通常就不再有钱和好话了。另一方面,配件列表很长:无论是阿克拉运动排气,乘客盖或错误扰流板:业主可以很容易地推高不完全低的底价6,429欧元。

理论够了,我们把街上那个小家伙拿来。

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越近越好

开始很简单,也是下降。尽管在8000次旅行中只有38牛顿米的羞涩扭矩,但下面的川方反应不错。没有必要想象气体和离合器来开始一个干净的开始。愿150多马力的超级运动员有显著增加的猪油 - 它安抚他们相比,川忍者400。168公斤节省一些马力,这是更强大的机器需要加快自己的重量单独。

好关键字:加速。在 3, 0 以下没有发生太多, 忍者 400 不介意甚至抽搐打开煤气水龙头。它在速度带中持续稳步上升,直到达到 6,000 转时感觉良好的范围内。从这里开始,399立方米的两缸欢呼起来。最大功率为 10,000,应该保持这种方式。进一步到允许的12,000带来除了振动几乎没有任何额外的权力。

长达 100 km/h,这意味着等待时间为 5 秒。简而言之 ,KTM 390提供的性能大致相同, 而宝马 310 GS 已经明显弱与 34 马力.有经验丰富的摩托车手,100马力以下的摩托车世界是没有意义的。川证明相反,因为它移动快。然而,如果你想快,你必须努力:六速变速器必须努力运行,以保持感觉良好的区域,当驾驶在快速的步伐。与大机动化相比,主权机动化不是这样,但慢慢地,它却不是。

忍者400小时击败曲线更多的蛇形,甚至下坡时,它变得紧。小家伙设法真正惹恼了超级运动车手。她是多么容易和愿意在曲线, 这有东西。无论是单曲线还是鼻子, 忍者 400 的忍者更多。真正的运动性看起来像小家伙能够用压缩机和 200 马力把她的大尺寸妹妹 H2 推到角落里吗?

如果忍者 400 的刹车更致力于事业, 这将是更好的。这里没有不确定的, 但这里只有一个 "好" 。操作正常,但塞子不会真正吹进,前面只有一张光盘。休息总是可能的。并帮助最好的,与紧的底盘显示没有怜悯。是的, 这是一个超级运动员, 只是小, 而不是一个超级旅游者。

它的工作原理 - 但不是为每个人

那么, 这行得通吗, 45 马力和超级运动员?是的,它起作用了。只要你能定义纯粹的驾驶性能在运动,但可以享受机动性。如果其他一切都以某种方式太高, 太大和沉重, 那么川崎忍者 400 适合。

只有这样,它才有意义,因为有一件事是清楚的:在6,400欧元左右,这不是一个讨价还价。它不便宜,不想成为它。但摩托车,可以惊喜。这行得通。

测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.429€
  • 使用 (2 岁): 5.100€
  • 建设年:自2018年
  • 可用性: 好
  • 颜色:绿色、黑色
打开
关闭
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亲和康特拉

  • 精确的机箱
  • 电机
  • 容易
  • 舒适
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
超级运动
环 评
€6,295

尺寸

长度
1,990 毫米
高度
1,120 毫米
重量
168公斤
座位
785 毫米
轴距
1,370 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
5.5 s
油箱内装物
14 l
消费
3.9 升
范围
358公里
最高速度
195公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
数量
气缸数量
2
冷却
液体冷却
位移
399 cc
70 毫米
枢纽
51.8 毫米
性能
45 HP
转 矩
38 纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
莱迪思管架
悬架前部
41 毫米伸缩叉
旅行:
120 毫米
支柱后部
气体压力减震器
旅行:
130 毫米
悬架后部
底部链接单特拉克
前面的制动器
单瓣制动盘
310 毫米
前部的轮胎
110/70R17 M/C 54H
制动器后部
单瓣制动盘
220
后轮胎
150/60R17 M/C 66H
Abs
腹肌辛