Voge DS 625 X versus CF-Moto 700 MT

Voge DS 625 X

Adventure

CF-Moto 700 MT

Adventure

Vélo d’aventure bien équipé pour 6 999 euros

Avec la toute nouvelle DS 625 X, Voge se distingue par le prix des motos d’aventure de milieu de gamme jusqu’à 75 ch. La machine de tourisme bien équipée de Chine ne coûterait que 6 999 euros. Une raison suffisante pour... weiter

Voge DS 625 X im Test

Galerie

700 MT

Kein Testbericht verfügbar

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2025 bis 2025~

Année de construction von 2024 bis 2025~

Le 6.699 €

Le 6.490 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

suspension réglable de Kayaba
Maniabilité équilibrée
Les pneus mixtes de Metzeler conviennent également aux terrains légers
son jumeau agréable
Bon équipement standard
Set de valises bon marché avec top case disponible
Rapport qualité-prix fantastique !

Avantages:

Inconvénients:

Faible charge utile
Pas de réinitialisation automatique des clignotants
Pas de régulateur de vitesse
Le disque ne peut être réglé qu’à l’arrêt

Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.465 mm
Longueur : 2.230 mm Hauteur : 1.395 mm
Siège : 845 mm
Poids : 222 (max. : 385 ) kg

Empattement: 1.425 mm
Longueur : 2.180 mm Hauteur : 1.332 mm
Siège : 820 mm jusqu’à : 840 mm
Poids : 218 kg

Moteur

Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 581 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 76 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: 2 cylindres, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 693 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 64 HP à 9.000 U/Min
Couple: 57 NM bei 6.500 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 463 km

Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 66 HP à 9.000 U/Min
Couple: 60 NM bei 7.250 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 400 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier)

Suspension avant:
Fourche inversée Kayaba 41 mm, entièrement réglable (débattement 174 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (débattement 181 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 110/80-19
Pneus arrière: 150/70-17

Type de cadre:
Cadre du pont (acier)

Suspension avant:
USD (Débattement 140 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur central réglable (débattement 45 mm)

Pneus à l’avant: 120/70 ZR17 M/C Pirelli
Pneus arrière: 160/60 ZR17 M/C Pirelli

Freins

Frein avant
2 disques de frein Wave ø 298 mm avec ABS (∅ 298 mm) Frein arrière
1 Disque de frein Wave ø 240 mm avec ABS (∅ 240 mm)

Frein avant
Double disque de 300 mm, étrier à double piston J. Juan (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque unique de 240 mm, étrier à piston unique J. Juan (∅ 240 mm)

Résultat

Fort, ce que Voge peut faire avec la DS 625 X pour moins de 7 000 euros (brut transfert inclus). Cette moto d’aventure est de haute qualité et offre beaucoup de bon matériel : par exemple, une suspension réglable de Kayaba, des freins Nissin et des pneus Metzeler - pour n’en nommer que quelques-uns. L’équipement est donc bon et Voge a également pensé à un ensemble de sacoches à chargement par le haut très respectable comprenant un top-case pour seulement 1 299 euros.

Si vous craignez de vous trouver devant une moto Billo en provenance de Chine, nous pouvons vous rassurer : la Voge DS 625 X est vraiment bien faite et offre de nombreux détails agréables qui ne sont souvent disponibles chez la concurrence que moyennant un supplément. Voulez-vous quelques exemples ? Protection moteur, protection moteur en aluminium, phares auxiliaires antibrouillard, surveillance de la pression des pneus, indicateurs de feux, béquille centrale, protège-mains, interrupteurs éclairés... Tout à bord en série - pour moins de 7 000 euros.