BMW G 650 GS versus KTM 690 Enduro R

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
KTM

KTM 690 Enduro R

Enduro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2009 bis 2024~
Le
Le 12.499 €
Avantages:
  • Léger et maniable
  • simple
  • Consommation favorable
  • Fabrication solide
  • assez d’espace pour les passagers
Avantages:
  • Léger et maniable
  • pour le tout-terrain et la route (et les voyages)
  • Puissant moteur monocylindre de caractère
  • Package électronique incroyablement complet
  • Châssis entièrement réglable
  • Détails précieux
  • célèbre QuickShifter
Inconvénients:
  • rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
  • Affichage spartiate

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur :
2.165 mm
Siège :
780 mm
Poids :
192 kg
Empattement: 1.502 mm
Siège :
910 mm
Poids :
156 (max: 350 ) kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: 1-cylindre, moteur à 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 693 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 105 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 160 km/h
Performance: 75 HP à 8.000 U/Min
Couple: 74 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
300 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (chrome-molybdène)
Suspension avant:
WP-USD Ø 48 mm (course 250 mm)
Suspension arrière:
Entretoise WP avec déviation Pro-Lever (course 250 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 21 pouces 90mm
Pneus arrière: 18 pouces 140mm

Freins

Frein arrière
Disque
Frein avant
Étrier flottant Brembo à deux pistons, disque de frein ( 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant à 1 piston ( 240 mm)