Empattement: 1.560 mm Longueur : 2.290 mm Hauteur : 1.405 mm Siège : 835 mm Poids : 213 (max: 415 ) kg
Empattement: 1.415 mm Longueur : 2.165 mm Hauteur : 1.400 mm Siège : 845 mm Poids : 219 kg
Moteur
Conception du moteur: V 2 Cylindres Cylindrée: 645 ccm Hub: 63 mm Forage: 81 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindres à deux temps refroidis par liquide 2 Cylindres Cylindrée: 649 ccm Hub: 60 mm Forage: 83 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 185 km/h Performance: 71 HP à 8.800 U/Min Couple: 62 NM bei 6.400 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 488 km
Vitesse maximale: 189 km/h Performance: 67 HP à 8.500 U/Min Couple: 61 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 466 km
Châssis
Type de cadre: Ponts (aluminium)Suspension avant: Fourche télescopique 43 mm (course 150 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale (course 159 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 110/80 R 19 Pneus arrière: 150/70 R 17
Type de cadre: Cadre diamant (acier)Suspension avant: Fourche télescopique inversée de 41 mm (course 150 mm)Suspension arrière: Amortisseur de pression de gaz à liaison arrière horizontal avec base de ressort à réglage hydraulique à distance (course 145 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W) Pneus arrière: 160/60ZR17M/C (69W)
Frein avant Disques de frein à double pétale (∅ 300 mm)Frein arrière Disque de frein à pétale unique (∅ 250 mm)
En effet, le V-Strom jouit d’une popularité assez élevée non seulement dans la presse spécialisée, mais aussi chez le coureur de randonnée plutôt exigeant. Et ce n’est certainement pas uniquement dû au prix attractif d’autour de 7000 €. Avec ses avantages, le bicylindre léger et maniable convainc de nombreux coureurs et aussi de nombreux redécolleurs. Il ne fait aucun doute que la SUZUKI DL650 V-Strom est à juste titre si populaire et est donc l’un des vélos d’aventure les plus vendus. Elle est en cours de construction depuis 2003. Le lancement officiel des ventes remonte à 2004. Le V-Strom était disponible dans les couleurs: bleu, noir et argent à un prix de 6990 €. En 2005, l’interrupteur pour les feux de position et de croisement est supprimé et il y a une variante rouge de couleur. En 2006, il n’y aura pas de modifications techniques mais une peinture en deux couleurs en bleu/argent remplace la version unisilberne. A partir du modèle 2007 avec ABS pour 7390 € + frais accessoires.