KTM 790 Adventure versus Honda XRV 750 Africa Twin
KTM 790 Adventure
Adventure
Honda XRV 750 Africa Twin
Adventure
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 1990 bis 2003
PVP 11.990 €
PVP
waveform
Competidores
Pros:
- Chasis: así es como tiene que ser
- Tratamiento
- Precio (si posee acciones en KTM. De lo contrario, probablemente no)
- Tourability (para una bicicleta naked original)
Pros:
Contras:
- Motor un poco indeciso
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.475 mm
Largura : 2.260 mm Altura : 1.375 mm
Asiento : 840 mm hasta : 860 mm
Peso : 215 (máx.: 450 ) kg
Largura : 2.260 mm Altura : 1.375 mm
Asiento : 840 mm hasta : 860 mm
Peso : 215 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.564 mm
Largura : 2.315 mm
Asiento : 860 mm
Peso : 205 kg
Largura : 2.315 mm
Asiento : 860 mm
Peso : 205 kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea de 2 cilindros, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2, de cuatro tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 742 ccm
Hub: 72 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 742 ccm
Hub: 72 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Rendimiento
Velocidad máxima: 205 km/h
Rendimiento: 95 HP en 8.000 U/Min
Par: 87 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 476 km
Rendimiento: 95 HP en 8.000 U/Min
Par: 87 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 476 km
Velocidad máxima: 178 km/h
Rendimiento: 60 HP en 7.200 U/Min
Par: 67 NM bei 5.400 U/Min Contenido del tanque: 23 Litro
Rendimiento: 60 HP en 7.200 U/Min
Par: 67 NM bei 5.400 U/Min Contenido del tanque: 23 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Marco de acero al cromo molibdeno (acero) Suspensión delantera:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (recorrido 200 mm) Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas 90mm de ancho
Neumáticos traseros: 18 pulgadas 150mm de ancho
Marco de acero al cromo molibdeno (acero) Suspensión delantera:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (recorrido 200 mm) Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas 90mm de ancho
Neumáticos traseros: 18 pulgadas 150mm de ancho
Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 140/80-17
Neumáticos traseros: 140/80-17
Frenos
Freno delantero
2x pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza de freno de dos pistones, cojinete flotante (∅ 260 mm)
2x pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza de freno de dos pistones, cojinete flotante (∅ 260 mm)
Freno delantero
Frenos de disco dobles (∅ 276 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 256 mm)
Frenos de disco dobles (∅ 276 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 256 mm)
Conclusión - comprar o no?
Sol. Echa un vistazo a lo básico. KTM-típico tan bien procesado como KTM-típico con 12.399 euros en lugar de no tan barato, viene aquí con la Adventure 790 una bicicleta, que parece pertenecer a un nuevo subgrupo de aventuras. Estos, a saber, que han obtenido su ADN de corredor, pero no quieren destacar negativamente en términos de comodidad o capacidad de transporte con la esposa del comprador /purchases*rin (¿dónde pertenece este "*" de nuevo?).La Ducati Hyperstrada o la Yamaha 900 Tracer GT compiten por el mismo público. Si te gusta esto, con la Aventura consigues una bicicleta para exactamente estos momentos de la vida, donde es posible que necesites una momia, pero prefieres no beber para hacer otra ronda. Pulgares arriba, entonces.
Agradecemos a M.A.S. en Wilster por alquilar la bicicleta de prueba.
