KTM 790 Adventure versus Honda XRV 750 Africa Twin
KTM 790 Adventure
Reise-Enduro
Honda XRV 750 Africa Twin
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2019 bis 2025~
Construído von 1990 bis 2003
PRR 11.990 €
PRR
waveform
Concorrentes
Positivo:
- O motor não é tão acidentado quanto costumava ser
- desempenho decente para muita diversão de pilotagem
- Sensores de ângulo de inclinação com ABS para curvas
- Moderno display colorido TFT
- Muito espaço para motorista e passageiro
Positivo:
Negativo:
- Quickshifter apenas por um custo extra
- Suspensão não ajustável
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.509 mm
Comprimento : 2.260 mm Altura : 1.375 mm
Assento : 840 mm até : 860 mm
Peso : 216 (máx: 450 ) kg
Comprimento : 2.260 mm Altura : 1.375 mm
Assento : 840 mm até : 860 mm
Peso : 216 (máx: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.564 mm
Comprimento : 2.315 mm
Assento : 860 mm
Peso : 205 kg
Comprimento : 2.315 mm
Assento : 860 mm
Peso : 205 kg
Motor
Projeto do motor: Motor de 2 cilindros, 4 tempos, em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2, quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 742 ccm
Hub: 72 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 742 ccm
Hub: 72 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.000 U/Min
Torque: 87 NM bei 6.600 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 476 km
Desempenho: 95 HP em 8.000 U/Min
Torque: 87 NM bei 6.600 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 476 km
Velocidade máxima: 178 km/h
Desempenho: 60 HP em 7.200 U/Min
Torque: 67 NM bei 5.400 U/Min Conteúdo do tanque: 23 Litro
Desempenho: 60 HP em 7.200 U/Min
Torque: 67 NM bei 5.400 U/Min Conteúdo do tanque: 23 Litro
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de aço de molibdênio cromado (aço) Suspensão dianteira:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (curso 200 mm) Suspensão traseira:
WP APEX Monochoque (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 21 polegadas 90mm de largura
Pneus traseiros: 18 polegadas 150mm de largura
Estrutura de aço de molibdênio cromado (aço) Suspensão dianteira:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (curso 200 mm) Suspensão traseira:
WP APEX Monochoque (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 21 polegadas 90mm de largura
Pneus traseiros: 18 polegadas 150mm de largura
Pneus na frente: 90/90-21
Pneus traseiros: 140/80-17
Pneus traseiros: 140/80-17
Freios
Freio dianteiro
2x pinça de freio de quatro pistões montada radialmente (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de dois pistões, rolamento flutuante (∅ 260 mm)
2x pinça de freio de quatro pistões montada radialmente (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de dois pistões, rolamento flutuante (∅ 260 mm)
Freio dianteiro
Freios a disco duplos (∅ 276 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 256 mm)
Freios a disco duplos (∅ 276 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 256 mm)
Conclusão - o que gruda
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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