Honda XL 750 Transalp versus BMW F 900 GS
Honda XL 750 Transalp
Reise-Enduro
BMW F 900 GS
Reise-Enduro
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2023 bis 2025~
Construido von 2023 bis 2025~
PVP 10.900 €
PVP 13.750 €
waveform
waveform
Competidores
Pros:
- Posición de asiento muy cómoda
- Bicicleta delgada sin grasa innecesaria
- potente motor con hermoso sonido V2
- Manejo sin complicaciones
- Muy buena conexión a la aplicación
- Fácil de usar
Pros:
- Enduro de viaje realmente todoterreno
- Ya en producción en serie con buen equipo
- Muy buenos frenos
- Muy buen rendimiento de conducción
- Gran ergonomía para ciclistas de pie
- Muchas características todoterreno útiles
Contras:
- No hay control de crucero disponible
- Parabrisas no ajustable
- Guardamanos que no se fabrican en serie
Contras:
- tanque un poco más pequeño, el alcance podría ser mejor
- Asiento muy firme
- Turbulencias en el casco a partir de 100 km/h
Dimensiones y peso
Batalla: 1.560 mm
Largura : 2.325 mm Altura : 1.450 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 208 (máx.: 417 ) kg
Largura : 2.325 mm Altura : 1.450 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 208 (máx.: 417 ) kg
Batalla: 1.590 mm
Largura : 2.270 mm Altura : 1.393 mm
Asiento : 870 mm hasta : 890 mm
Peso : 219 (máx.: 445 ) kg
Largura : 2.270 mm Altura : 1.393 mm
Asiento : 870 mm hasta : 890 mm
Peso : 219 (máx.: 445 ) kg
Motor
Diseño del motor: 4 tiempos, 8 válvulas, Unicam, dos cilindros paralelos 2 Cilindro
Desplazamiento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 87 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 87 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor de 2 cilindros y cuatro tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 195 km/h
Rendimiento: 92 HP en 9.500 U/Min
Par: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 393 km
Rendimiento: 92 HP en 9.500 U/Min
Par: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 393 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 330 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa 43mm SFF-CA (Recorrido 200mm) Suspensión trasera:
Amortiguador mono (recorrido 190 mm)
Suspensión trasera:
Basculante con deflexión Pro-Link Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70-18
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa 43mm SFF-CA (Recorrido 200mm) Suspensión trasera:
Amortiguador mono (recorrido 190 mm)
Suspensión trasera:
Basculante con deflexión Pro-Link Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70-18
Tipo de marco:
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, diámetro 43 mm, base de muelle ajustable manualmente, amortiguación de rebote y compresión ajustable (recorrido 230 mm) Suspensión trasera:
amortiguador central WAD articulado directamente, base de muelle ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 215 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 90/90 R21
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, diámetro 43 mm, base de muelle ajustable manualmente, amortiguación de rebote y compresión ajustable (recorrido 230 mm) Suspensión trasera:
amortiguador central WAD articulado directamente, base de muelle ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 215 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 90/90 R21
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Frenos
Freno delantero
Freno de disco doble con pinzas de freno de dos pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco simple con pinza de freno de un solo pistón (∅ 256 mm)
Freno de disco doble con pinzas de freno de dos pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco simple con pinza de freno de un solo pistón (∅ 256 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble, discos flotantes, diámetro 305 mm, pinza flotante de 2 pistones (∅ 305 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, diámetro 265 mm, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno de disco doble, discos flotantes, diámetro 305 mm, pinza flotante de 2 pistones (∅ 305 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, diámetro 265 mm, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
