BMW S 1000 XR versus Yamaha Niken GT

制造商
模型
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模型
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Yamaha

Yamaha Niken GT

Sporttourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 19.690 €
建议零售价 18.399 €
waveform
优点:
  • 座位位置适合大小人
  • 高转速电机
  • 强力刹车
  • 非常好的标准设备
优点:
  • 倾斜角度感觉
  • 安慰
  • 适合旅行
  • 后座舒适
  • 操作和驾驶舱
缺点:
  • 你只是总是想踩油门
缺点:
  • 外观是品味问题
  • 重量

尺寸和重量

轴距: 1.541 mm
长度 :
2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.510 mm
长度 :
2.150 mm 高度 : 1.250 mm
座位 :
825 mm
重量 :
270 kg

发动机

电机设计: 数量 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 在线电机四冲程 3
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
323 km
最大速度: 190 km/h
性能: 115 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 91 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
6 l
达到:
310 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
倒置 45 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 150 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
桥管框架(铝)
前悬架:
双美元前叉 41 毫米 (行程 110 毫米)
后悬架:
中央支柱,通过杠杆系统铰接(行程 125 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 15 英寸
后轮胎: 190/55 17 英寸

刹车

前制动器
双盘制动器,4活塞固定卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,2活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘制动器 ( 298 毫米) 后制动器
单盘 ( 282 毫米)

结论 - 什么卡住

伙计,我们和XR玩得很开心!标准的电子可调欧空局悬挂真的熨烫一切顺利,但这种自行车仍然给你必要的反馈,为运动驾驶的道路状况。这是 XR 和 GS 之间最大的区别:XR 总是在路上运动,即使 4 缸至少理论上可以像小猫一样咕咕叫,但这不是您作为驾驶员想要的!最好像猎豹一样油门和丢失印刷品。另一方面, Gs: 像狮子一样安静。
 
无论 XR 的运动性是否具有持久的效果, 或者更确切地说, 每个司机都必须自己决定。然而,显而易见的是,它在GS上旅行更愉快,因为你开车相当放松,而且没有不断的驾驶抽搐或连锁护理。

测试摩托车是由 伯格曼和塞恩·平内伯格提供给我们的。在那里,她站在一个导游,很高兴每一个测试司机。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 17.000€
  • 使用 (1 岁): 15,000€
  • 可用性:自 2020 年起
  • 颜色:红色、银色、五颜六色

结论 - 什么坚持

新款尼肯GT首先是一款出色的旅行摩托车!得益于倾斜技术,驾驶非常安全,在蜿蜒的雨中放弃普通摩托车并前往下一个咖啡馆,乐趣真正从 GT 开始!GT没有曲线太紧,没有倾斜角度太危险。即使没有那么有经验的骑自行车的人也可以真正享受它 - 至少我是这么感觉的!
 
非常感谢雅马哈邀请我们参加撒丁岛尼肯 GT 的展示。航班、住宿和膳食由雅马哈支付,但对我们的报告没有影响。换句话说,如果我们在经销商处完成GT,我会以同样的方式编写报告,就像我们通常的情况一样。

>>> 使用雅马哈尼肯GT<<<

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 18.399€
  • 二手(3岁): 8.000€
  • 制造年份:自2019年起
  • 可用性: 从 04/2023
  • 颜色: 黑色