BMW S 1000 XR versus Yamaha Niken GT

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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Yamaha

Yamaha Niken GT

Sporttourer

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2015 bis 2024~
Année de construction von 2020 bis 2024~
Le 19.690 €
Le 18.399 €
waveform
Avantages:
  • La position assise convient aux petites et grandes personnes
  • Moteur à haut régime
  • Freins puissants
  • Très bon équipement standard
Avantages:
  • Sensation d’angle d’inclinaison
  • Confort
  • Aptitude au voyage
  • Confort Pillion
  • Fonctionnement et cockpit
Inconvénients:
  • Vous voulez toujours appuyer sur l’accélérateur
Inconvénients:
  • L’apparence est une question de goût
  • Poids

Dimensions et poids

Empattement: 1.541 mm
Longueur :
2.156 mm Hauteur : 1.460 mm
Siège :
850 mm
Poids :
227 (max : 450 ) kg
Empattement: 1.510 mm
Longueur :
2.150 mm Hauteur : 1.250 mm
Siège :
825 mm
Poids :
270 kg

Moteur

Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur en rangée 4e temps 3 Cylindres
Cylindrée: 890 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 250 km/h
Performance: 170 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
323 km
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 115 HP à 10.000 U/Min
Couple: 91 NM bei 7.000 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
310 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium)
Suspension avant:
Inversé 45 mm (course 150 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre de tube de pont (aluminium)
Suspension avant:
Double fourche USD 41 mm (course 110 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale, articulée via un système de levier (course 125 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 15 pouces
Pneus arrière: 190/55 17 pouces

Freins

Frein avant
Double frein à disque, étrier fixe à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 2 pistons ( 265 mm)
Frein avant
Frein à double disque ( 298 mm) Frein arrière
Disque unique ( 282 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

On s’est amusés avec le XR ! Le train d’atterrissage ESA réglable électroniquement de série repasse tout en douceur et pourtant ce vélo vous donne encore le retour d’information nécessaire à la conduite sportive sur l’état de la route. C’est la plus grande différence entre XR et GS : le XR est toujours sportif, même si le 4-cylindres peut ronronner comme un chaton, ce que l’on ne veut pas du tout en tant que conducteur ! Mieux vaut accélérer et se débarrasser comme un guépard. GS, par contre: Plutôt calme comme un lion.
 
Que la sportivité de la XR soit durable ou plutôt ennuyeuse, c’est à chaque coureur de décider. Mais ce qui est clair, c’est qu’il voyage plus agréablement sur une GS, parce que vous conduisez plutôt détendu et qu’il n’y a pas de secousses constantes ni de soins de chaîne.

La moto d’essai a été mis à notre disposition par Bergmann & Söhne Pinneberg. Elle se tient là en tant que projection et se réjouit de chaque pilote d’essai.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 17.000 €
  • Occasion (1 an) : 15.000€
  • Disponibilité: depuis 2020
  • Couleurs : rouge, argent, coloré

Conclusion - ce qui colle

La nouvelle Niken GT est avant tout une grande moto de tourisme ! Grâce à la technologie d’inclinaison, il est extrêmement sûr de conduire et où vous abandonnez avec une moto normale sous la pluie dans les zones sinueuses et vous dirigez vers le prochain café, le plaisir commence vraiment avec la GT! Aucune courbe n’est trop serrée avec la GT, aucun angle d’inclinaison trop risqué. Même les motards moins expérimentés peuvent vraiment en profiter - du moins c’est ce que j’ai ressenti!
 
Un grand merci à Yamaha de nous avoir invités à la présentation de la Niken GT en Sardaigne. Les vols, l’hébergement et les repas ont été payés par Yamaha, mais aucune influence n’a été faite sur nos reportages. En d’autres termes, j’aurais rédigé le rapport de la même façon si nous avions fait la GT chez un concessionnaire, comme c’est habituellement le cas chez nous.

>>> Yamaha Niken GT <<<occasion

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 18.399€
  • Occasion (3 ans): 8.000€
  • Années de fabrication : depuis 2019
  • Disponibilité: à partir de 04/2023
  • Couleurs: Noir