Yamaha Niken GT

雅马哈尼肯 GT 2023 评论 (Baujahr 2023)

撒丁岛新雅马哈尼肯 GT 的驾驶报告。

Yamaha Niken GT 2023 Test
 
新款雅马哈尼肯 GT 声称已经消除了其前身的缺点,现在将自己展示为更有价值的旅行机。剩下的是迷人的倾斜技术,它允许经验不足的驾驶员提高倾斜角度。我们出席了在撒丁岛举行的雅马哈尼肯 GT 2023 的官方展示会,并描述了我们的印象。

与旧尼肯的区别

尼肯的型号选择已更改。只剩下尼肯GT,标准的尼肯(没有GT)已被删除,没有更换。由于尼肯是一款非常特别的摩托车,有两个前轮,因此销售数字也可能在低范围内——雅马哈只专注于一款车型是可以理解的。尼肯GT也只有一种颜色可供选择,即“雅马哈黑”。

Niken GT in schwarz
它的价格为18,399欧元,考虑到复杂的倾斜技术,从我们的角度来看,这是一个合理的价格。带有大型 7 英寸 TFT 彩色显示屏的新驾驶舱,我们已经从 Tmax 560 中知道,立即引起了人们的注意。在这里,Garmin全地图导航解决方案也可以额外付费预订,这使得单独的导航设备变得多余。驾驶舱现在通过五轴操纵杆操作,运行良好。幸运的是,前身繁琐的旋转轮已成为过去!
 
同样新的是长凳,现在应该更舒适。老实说,我没有注意到旧座椅有任何不同,但没关系:您实际上坐得非常舒适和直立,就像在冒险自行车上一样。排气系统也是新的,现在听觉更安静了。这也适合机器:在您喜欢使用 MT-09 进行攻击的地方,尼肯更加自信和放松。静止噪声仅为89 dbA,因此可以访问蒂罗尔州。
 
发动机也进行了修改,现在在 10,000 rpm 时可产生 115 hp 的功率,在 7,000 rpm 时可产生略低于 91 Nm 的功率。它仍然是带有三个气缸的宏伟 CP3 在 Niken GT 中切出了一个非常好的数字,但更多内容如下。QuickShifter也进行了修改,现在只要您遵循QA规则(负载下升档,滑行模式下降档),就可以非常平稳地换档。
 
挡风玻璃,开车时可以用一只手轻松调节,做得很好,挡风玻璃很好。然而,我们几乎没有注意到低位和高位之间的任何区别,至少在正常的乡村公路速度下没有。行李箱也进行了修改,每个行李箱的容量为30升,是GT标准设备的一部分。好: 无需单独的钥匙即可锁定行李箱。顺便说一句,Niken 上没有无钥匙,但这并不困扰我们。总而言之,新款尼肯 2023 在许多小方面都得到了改进。但是,它不是一台全新的机器,驾驶体验也没有改变。
 
CockpitSchalterScheibe

这就是它应该能够做的

尼肯GT配备了线控骑行,多种骑行模式和可以根据自己的意愿配置的自定义模式。一个单独的按钮用于切换驾驶模式。这同样适用于巡航控制,与新的 Tracer 9 GT+ 不同,它必须在尼肯 GT 上没有雷达系统。

总的来说,尼肯 GT 在技术上并不像同样是新推出的雅马哈示踪剂 9 GT+ 那样过分。例如,没有倾斜角度传感器,没有制动助手,也没有电子底盘。并不是说我们反对这些现代技术成就,但不知何故,这些都不适合尼肯。

然而,现有的牵引力控制非常有意义,因为后轮在轻快行驶时想要旋转。尼肯GT的照明设计也非常成功。有全LED从前面看,它与两个轮子的组合看起来非常和谐。尼肯让我们想起了变形金刚电影——如果尼肯在起飞后变成卡车或火车,你不会感到惊讶......

Auspuff

这就是它的驱动方式

尼肯的外观是一个品味问题,但它仍然高度两极分化。在撒丁岛的记者中,几乎没有人认为尼肯GT特别漂亮。但你必须称赞的是它是独一无二的 - 这不仅适用于技术,也适用于设计。 雅马哈网站上 详细解释了两个前轮的特殊倾斜技术。我们想在这里将自己限制在对它如何驱动的描述上。这真的是独家新闻!
 
 
首先,当您开始驾驶时,您会惊讶地发现从两个前轮看不到任何东西!当您向前看时,您只能看到油箱、整流罩、驾驶舱和挡风玻璃——就像任何其他摩托车一样。然后是第二个惊喜:你不一定注意到你骑的是三轮车。好的,你可以稍微感觉到前面的双轨,但比你预期的要少得多。尼肯GT驾驶起来很棒,它不像MT-09那样机动,但它也一点也不笨重。
 
在第一个更狭窄的角落里,出现了巨大的啊哈效应:瘦,我来了!无论路况如何,无论是干燥还是潮湿,无论速度如何 - 有了这辆自行车,您始终可以像 GP 中的 Álex Márquez 一样躺在下一个角落。好吧,这可能有点夸张,但这是真的:特别是没有经验的骑手在尼肯上感觉非常安全,并且比传统机器更敢于倾斜和转弯速度。这真的让你心情很好!

Vorderrad
 
在质量方面,新尼肯也给人留下了很好的印象。所有开关看起来都质量上乘,所有电缆都铺设整齐,雅马哈提供的所有功能都能完美运行。制动器抓地力整齐,易于控制。我们已经从前身和其他各种 CP3 机器中了解发动机。它有很多蒸汽,允许运动驾驶。然而,与Tracer / XSR / MT-09相比,Niken没有那么强大,这可能是由于270公斤的重量(准备驾驶)。尽管如此,发动机只是一个了不起的家伙,并且在 Niken 中也削减了一个非常好的人物。
 
顺便说一句,尼肯的重量越轻,驾驶舒适性就越好。机器可以抚平道路上的所有颠簸,并漂浮在每条生涩的道路上,无论多么烦人。然而,与普通摩托车不同,它有三条轨道(而不是一条!),你只注意到尼肯你用普通自行车在井盖、沥青条等周围行驶的频率。这在 Niken 上没有任何意义,因为三个轮子中的一个可以保证带上盖子——但这几乎无关紧要,因为机器太满了,无论如何你都感到很安全,颠簸或糟糕的路况比烦人更有趣。

结论 - 什么坚持

新款尼肯GT首先是一款出色的旅行摩托车!得益于倾斜技术,驾驶非常安全,在蜿蜒的雨中放弃普通摩托车并前往下一个咖啡馆,乐趣真正从 GT 开始!GT没有曲线太紧,没有倾斜角度太危险。即使没有那么有经验的骑自行车的人也可以真正享受它 - 至少我是这么感觉的!
 
非常感谢雅马哈邀请我们参加撒丁岛尼肯 GT 的展示。航班、住宿和膳食由雅马哈支付,但对我们的报告没有影响。换句话说,如果我们在经销商处完成GT,我会以同样的方式编写报告,就像我们通常的情况一样。

>>> 使用雅马哈尼肯GT<<<

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 18.399€
  • 二手(3岁): 8.000€
  • 制造年份:自2019年起
  • 可用性: 从 04/2023
  • 颜色: 黑色
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Zubehör für die
Niken GT

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 倾斜角度感觉
  • 舒适
  • 旅行适宜性
  • 索西亚舒适
  • 操作和驾驶舱
  • 外观是品味问题
  • 重量
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
体育旅游者
环 评
18.399€

尺寸

长度
2,150 毫米
高度
1,250 毫米
重量
270公斤
座位
825 毫米
轴距
1,510 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3.6 s
60 到 100
3.7 s
油箱内装物
18 l
消费
5.8 升
范围
310公里
最高速度
190公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
在线电机四冲程
气缸数量
3
冷却
位移
890 cc
78 毫米
枢纽
62.1 毫米
性能
115 HP
转 矩
90.7海里
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
桥管框架
悬架前部
双美元叉 41 毫米
旅行:
110 毫米
支柱后部
中央弹簧腿,由操纵杆系统引导
旅行:
125 毫米
悬架后部
铝制双臂回转臂
前面的制动器
双盘制动器
298 毫米
前部的轮胎
120/70 15 英寸
制动器后部
单张光盘
282
后轮胎
190/55 17 英寸
Abs
腹肌