BMW R 1200 R versus Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP
BMW R 1200 R
Naked
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2020 bis 2025~
建议零售价 13.100 €
建议零售价 28.700 €
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竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 令人印象深刻的性能，极致的加速度
- 超级稳定，电气化。可调节底盘
- 技术全小屋，包括发射控制和跟踪模式
- 非常好的刹车
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 从长远来看，坐姿很费力
- 需要高速
- 后座座位希望不是认真的
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 830 mm
重量 : 201 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 830 mm
重量 : 201 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 在线电机 4 缸
位移: 1.000 ccm
枢纽: 49 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.000 ccm
枢纽: 49 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 299 km/h
性能: 217 HP 在 14.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 12.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
性能: 217 HP 在 14.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 12.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
铝制框架（铝制） 前悬架：
奥林斯 Npx S - ec 43 毫米伸缩叉 后悬架：
奥林斯 TTX36 S - EC Pro - link 悬架 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 200/55-17
铝制框架（铝制） 前悬架：
奥林斯 Npx S - ec 43 毫米伸缩叉 后悬架：
奥林斯 TTX36 S - EC Pro - link 悬架 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 200/55-17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
带径向安装的四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 330 mm） 后制动器
带双活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 220 mm）
带径向安装的四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 330 mm） 后制动器
带双活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 220 mm）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。结论 - 什么卡住
嗯，令人印象深刻，对吧？我的乡村公路表演不太像娃娃， 但我仍然玩得很开心。然而，我想知道，在不吊销驾驶执照的情况下，Fireblade 可以引导多久。几天后我一定会脱掉抹布的。无论如何，驾驶缓慢是不可能的CBR，并与我们到了点：本田已经设计了一切赛道在Fireblade，它已经做得很好，几乎没有留下正常的摩托车。有了这台机器，只有在乡下的公路上才会是母猪面前的珍珠。虽然-仍然疯狂的乐趣！然而，95%的买家仍将是赛车手谁定期把你的宝藏到赛道。那是她感到舒服的地方，那是她属于的地方。
测试自行车从 摩托芬卡尔滕基兴 -非常感谢你！
