BMW R 1200 R versus Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

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モデル
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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Honda

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Supersport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2007 bis 2017
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格 13.100 €
希望小売価格
waveform
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長所:
  • ボクサーマシンとしては比較的軽い
  • キャラクターを備えた強力なエンジン
  • アジャイルツアラーとしてアップグレード可能
  • 技術的な過負荷なし
  • 安全運転体験
長所:
  • 印象的なパフォーマンス、極端な加速
  • 超安定、電動。調整可能なシャーシ
  • ローンチコントロールとトラックモードを含むテクニカルフルハット
  • 非常に良いブレーキ
短所:
  • 安くない
  • 地下防風林
短所:
  • 長期的には激しい座位
  • 高速が必要
  • ピリオンの座席は真剣に意味されていないことを願っています

寸法と重量

ホイール ベース: 1.515 mm
長さ :
2.165 mm 高さ : 1.300 mm
席 :
790 mm
重量 :
232 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.455 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.140 mm
席 :
830 mm
重量 :
201 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: インラインモーター 4 シリンダー
変位: 1.000 ccm
ハブ: 49 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.750 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
363 km
最高速度: 299 km/h
パフォーマンス: 217 HP で 14.000 U/Min
トルク: 113 NM bei 12.000 U/Min
タンク内容: 16 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
アルミフレーム(アルミ)
フロントサスペンション:
オーリンス NPX S-EC 43mm望遠鏡フォーク
リアサスペンション:
オーリンズ TTX36 S-EC プロリンクサスペンション
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 200/55-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 276 mm)
フロントブレーキ
ラジアルマウント4ピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ( 330 mm) リアブレーキ
ダブルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ( 220 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

素晴らしい、このBMW R1200 R.美しい、速く、安全なだけでなく、アルパインツアーのために十分に強力です。もちろん、これにはスーツケースシステムが必要で、BMWのお金には非常にうまくいきます。そして、ちょうどツーリングディスクは、約150ユーロの二次市場(e.B.MRA)で使用される予定です。山では、1200年代はあなたが必要とするすべてを持って来るので、他のバイカーに非常にうまく乗る必要があります:強さ、敏捷性、敏捷性、そしてあなたが本当にこのバイクで多くを行うことはできないセキュリティの感覚。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 12,000€
  • 使用済み(7歳):8,000€
  • 築年数:2006-2014年
  • カラー: ホワイト, マットグレー, ブラック, ブルー, レッド

結論 - 何が動き詰まるか

まあ、印象的ですよね?私の田舎の道路のパフォーマンスはドールほどではありませんが、私はまだ多くの楽しみを持っていました。しかし、運転免許を取り消さなくてもFirebladeをいつまで操縦できるのだろうか。私は確かに数日後に私のぼろぼろオフになります。いずれにせよ、ゆっくりと運転することはCBRでは不可能であり、我々はポイントに到達すると:ホンダはFirebladeでレーストラックのためにすべてを設計し、通常のオートバイのためにほとんど残っていないほどよくやった。
 
このマシンは田舎道でのみ雌豚の前に真珠になります。しかし - まだクレイジーな楽しみ!しかし、バイヤーの95%は、定期的に競馬場にあなたの宝物を取るレーサーになります。そこで彼女は快適に感じ、それが彼女の属する場所です。
 
モトファンカルテンキルヒェンからのテストバイク - どうもありがとうございました!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:SP版26.330€、SPなし22,300€
  • 使用済み(1歳):20.000€
  • 築年数:2020-2021年
  • カラー:グランプリレッド(赤青白)、パール・モリオンブラック(ブラック)