BMW R 1200 R versus Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Fabricante
Modelo
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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Honda

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Supersport

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2007 bis 2017
Construído von 2020 bis 2024~
PRR 13.100 €
PRR
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Positivo:
  • relativamente leve para uma máquina boxer
  • motor potente com caráter
  • atualizável como um tourer ágil
  • sem sobrecarga técnica
  • experiência de condução segura
Positivo:
  • desempenho impressionante, aceleração extrema
  • Super estável, eletr. chassi ajustável
  • cabine completa técnica, incluindo controle de lançamento e modo de trilha
  • freios muito bons
Negativo:
  • não é barato
  • Quebra-vento subterrâneo
Negativo:
  • Posição sentada extenuante a longo prazo
  • requer altas velocidades
  • Espera-se que os assentos de pillion não sejam feitos com seriedade.

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento :
2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento :
790 mm
Peso :
232 (máx.: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento :
2.100 mm Altura : 1.140 mm
Assento :
830 mm
Peso :
201 kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 1.000 ccm
Hub: 49 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
363 km
Velocidade máxima: 299 km/h
Desempenho: 217 HP em 14.000 U/Min
Torque: 113 NM bei 12.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro

Chassi

Tipo de quadro:
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura de alumínio (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Ohlins NPX S-EC 43mm
Suspensão traseira:
Suspensão Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link
Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 200/55-17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 276 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de quatro pistões montadas radialmente ( 330 mm) Freio traseiro
Freio a disco simples com pinça de pistão duplo ( 220 mm)

Conclusão - o que fica preso

Maravilhoso, este BMW R1200 R. Não só bonito, rápido e seguro, mas também potente o suficiente para um passeio alpino. Claro, isso requer um sistema de malas, que vai muito bem para o dinheiro na BMW. E apenas um disco de turnê, que deve ser usado no mercado secundário (e.B. MRA) por cerca de 150 euros. Nas montanhas você deve montar os outros motociclistas muito bem ao redor dos ouvidos, pois os anos 1200 traz tudo o que você precisa: força, agilidade, agilidade e acima de tudo a sensação de segurança que você realmente não pode fazer muito com essa moto.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 12.000€
  • Usado (7 anos): 8.000€
  • Anos construídos: 2006-2014
  • Cores: branco, cinza fosco, preto, azul, vermelho

Conclusão - o que fica preso

Bem, impressionante, certo? Meu desempenho no campo não é tão dolha, mas eu ainda me diverti muito. Eu me pergunto, no entanto, quanto tempo um Fireblade pode ser dirigido sem uma carteira de motorista ser revogada. Eu certamente estaria fora do meu trapo depois de alguns dias. De qualquer forma, dirigir lentamente não é possível na CBR, e com isso chegamos ao ponto: a Honda projetou tudo para pista de corrida no Fireblade e que tem feito tão bem que há pouco para o motociclismo normal.
 
Com esta máquina apenas em estradas rurais seriam pérolas em frente às porcas. Embora - ainda diversão louca! No entanto, 95% dos compradores ainda serão pilotos que regularmente levam seu tesouro para a pista de corridas. É onde ela se sente confortável, é onde ela pertence.
 
Moto de teste de Motofun Kaltenkirchen - muito obrigado!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 26.330€ para a versão SP, 22.300 € sem SP
  • Usado (1 ano): 20.000€
  • Anos construídos: 2020-2021
  • Cores: Grand Prix Vermelho (vermelho-azul-branco), Preto Pearl Morion (preto)