MV Agusta F3 800 RR versus Suzuki GSX-R 1000 R
MV Agusta F3 800 RR
Supersport
Suzuki GSX-R 1000 R
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2021
建议零售价 21.390 €
建议零售价 18.990 €
waveform
优点:
- 独特的声音
- 转速电机
- 技术装备齐全的批量生产
- 功能良好的快速变速器
- 独立意大利设计
优点:
缺点:
- 无指示灯
- 极具运动感的座椅位置
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.380 mm
长度 : 2.030 mm
座位 : 830 mm
重量 : 173 kg
长度 : 2.030 mm
座位 : 830 mm
重量 : 173 kg
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 825 mm
重量 : 203 （最大： 390 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 825 mm
重量 : 203 （最大： 390 ） kg
发动机
电机设计: 3 缸系列，四冲程 3 缸
位移: 798 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 798 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 1.000 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.000 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 240 km/h
性能: 147 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei 10.100 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 275 km
性能: 147 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei 10.100 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 275 km
最大速度: 295 km/h
性能: 202 HP 在 13.200 U/Min
转 矩: 118 NM bei 10.800 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 258 km
性能: 202 HP 在 13.200 U/Min
转 矩: 118 NM bei 10.800 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 258 km
底盘
框架类型：
ALS钢管格架（铝） 前悬架：
马佐基 美元 43 毫米 （行程 125 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
由铸铝制成的单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17
后轮胎: 180/55 - ZR 17
ALS钢管格架（铝） 前悬架：
马佐基 美元 43 毫米 （行程 125 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
由铸铝制成的单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17
后轮胎: 180/55 - ZR 17
框架类型：
桥架（铝） 前悬架：
倒置 43 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
超级摩托车摆动臂铝 前部的轮胎: 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 190/55ZR17 M/C （75W）
桥架（铝） 前悬架：
倒置 43 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
超级摩托车摆动臂铝 前部的轮胎: 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 190/55ZR17 M/C （75W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
结论 - 什么坚持
就在写作时，我注意到我无法将考试的驾驶感觉写在纸上。对不起，如果你想体验MV的感觉，你可能必须自己坐起来。无论如何，F3 RR 在各个方面都是一辆极限自行车，并不适合所有人。如果您对独家超级跑车感兴趣，您绝对应该试驾并形成自己的观点。我们收到了汉堡 Bergmann&Söhne 的测试机。在这里，她作为示威者站着，谁敢：试驾！
