MV Agusta F3 800 RR versus Ducati Panigale V2
MV Agusta F3 800 RR
Supersport
Ducati Panigale V2
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 21.390 €
建议零售价 20.190 €
waveform
优点:
- 独特的声音
- 转速电机
- 技术装备齐全的批量生产
- 功能良好的快速变速器
- 独立意大利设计
优点:
缺点:
- 无指示灯
- 极具运动感的座椅位置
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.380 mm
长度 : 2.030 mm
座位 : 830 mm
重量 : 173 kg
长度 : 2.030 mm
座位 : 830 mm
重量 : 173 kg
轴距: 1.436 mm
座位 : 840 mm
重量 : 200 kg
座位 : 840 mm
重量 : 200 kg
发动机
电机设计: 3 缸系列，四冲程 3 缸
位移: 798 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 798 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 955 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 100 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 955 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 100 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 240 km/h
性能: 147 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei 10.100 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 275 km
性能: 147 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei 10.100 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 275 km
性能: 155 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 104 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
底盘
框架类型：
ALS钢管格架（铝） 前悬架：
马佐基 美元 43 毫米 （行程 125 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
由铸铝制成的单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17
后轮胎: 180/55 - ZR 17
ALS钢管格架（铝） 前悬架：
马佐基 美元 43 毫米 （行程 125 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
由铸铝制成的单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17
后轮胎: 180/55 - ZR 17
框架类型：
硬壳式框架（铝制） 前悬架：
昭和大活塞 USD 43 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
铝制单侧摇臂（行程 130 mm）
后悬架：
萨克斯支柱，完全可调 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/60 ZR 17
硬壳式框架（铝制） 前悬架：
昭和大活塞 USD 43 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
铝制单侧摇臂（行程 130 mm）
后悬架：
萨克斯支柱，完全可调 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/60 ZR 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
前制动器
布雷博M4.32双盘，4活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
布雷博M4.32双盘，4活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
结论 - 什么坚持
就在写作时，我注意到我无法将考试的驾驶感觉写在纸上。对不起，如果你想体验MV的感觉，你可能必须自己坐起来。无论如何，F3 RR 在各个方面都是一辆极限自行车，并不适合所有人。如果您对独家超级跑车感兴趣，您绝对应该试驾并形成自己的观点。我们收到了汉堡 Bergmann&Söhne 的测试机。在这里，她作为示威者站着，谁敢：试驾！
