BMW F 900 RNaked | BMW R 18 ClassicCruiser | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 23.950 €
缺点:- 气缸有时会妨碍
- 在没有倒车辅助的情况下几乎不可能操纵
- 不适合初学者
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.731 mm
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.342 mm
座位 : 710 mm
重量 : 365 (最大: 560 ) kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 2 西尔。拳击手 2 缸
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在
8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei
6.500 U/Min
油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 180 km/h
性能: 91 HP 在
4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei
3.000 U/Min
油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
底盘
框架类型:
壳体结构桥架(钢) 前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm) 后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm) 后悬架:
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17 后轮胎: 180/55 ZR 17 框架类型:
带螺栓梁的双环钢框架(钢) 前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米) 后悬架:
中央支柱(行程 90 mm) 后悬架:
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 130/90 B16 后轮胎: 180/65 B16 刹车
前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳(∅ 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳(∅ 265毫米)
前制动器
双盘 (∅ 300 mm) 后制动器
单盘 (∅ 300 mm)
适合运动短途旅行
如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
价格 / 颜色 / 年建设
- 价格: 8.800€
- 建设年:自2020年以来
- 颜色:红银、蓝、黑
结论 - 什么坚持
BMW R 18 Classic是一款设备齐全的巡洋舰旅行车,您还可以作为情侣应对更长的旅程。与冒险自行车相比,行李容量有限,但没有什么能阻碍在 66 号公路上进行更长的一日游。由于其庞大的尺寸和性能,这辆自行车简直是一项令人印象深刻的工程。我们也想在马厩里。
测试摩托车由
汉堡附近Pinneberg的Bergmann & Söhne 慷慨地提供给我们进行这次测试。如果您想尝试R 18 Classic,欢迎您在这里,甚至还有一杯好咖啡。此外,周围有很多二手机器和其他演示者,因此参观Pinneberg总是值得的。
价格/可用性/颜色/建造年份
- 价格: 23.955€
- 二手 (1岁): 22.000€
- 可用性: 从 02/2021
- 颜色:黑色,白色,红色,紫色,纽堡银色