Triumph Tiger Sport 800 评论 (Baujahr 2025)
测试中来自 Hinckley 的新跨界车:1050 Sport 的当之无愧的继任者?
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照片:Motorradtest.de
新款 Triumph Tiger Sport 800 是一款跨界自行车,至少在尺寸方面与 Tiger Sport 660 相似,后者自 2022 年以来已经成功地丰富了 Triumph 计划。是什么让 800 与它的小妹妹更好或不同?Volker 和 Dietmar 把猫带出去了 - 他们很兴奋!
大型猫科动物即将跳跃
实际上,Tiger Sport 800 甚至可以与古老的 Tiger Sport 1050 相提并论,不幸的是,后者于 2021 年从 Triumph 车型系列中消失了。这仍然有 126 马力和 106 牛米的扭矩,新款 Tiger Sport 800 不得不凑合着用 115 马力和 84 牛米。
剧透:够了! Tiger Sport 660 拥有 81 马力和 64 牛米扭力,非常适合初学者,但对于一个或另一个骑自行车的人来说可能有点太少了。以下是所有三款
Tiger Sport 车型的数据比较。
因此,可以说 Tiger Sport 800 是中庸之道,这也反映在价格上。它的起价为 11,795 欧元,660 的起价为 9,495 欧元,1050 的售价约为 13,500 欧元。因此,小型 Tiger Sport 的附加费为 2,300 欧元 - 但功率也明显更大,并且 800 在设备方面也领先。与 Triumph 一样,有很多配件,包括带有外壳、加热握把和护手的 GT 套件,售价 1,275 欧元。非常好:Tiger Sport 800 有四种颜色可供选择,所以应该有适合每个人的东西。
有四种颜色可供选择 - 这就是它应该的样子!对我们来说,请用黄色。
尺寸和座椅测试
对于跨界机器,Tiger Sport 800 提供了惊人的空间,尤其是对于前排乘客。有合理的把手,后座乘客会看着骑手。两名受试者都坐直、舒适且膝盖角度适中。中等宽的车把朝向骑手,后方的视野很流畅!挡风玻璃可以在多个位置手动调节,必要时甚至可以在驾驶时进行调整。
座椅很坚固,但不会不舒服。油箱上机器的腰部又好又窄,这样腿就可以很好地依偎起来。由于重量仅为 214 kg,因此可以毫无问题地纵机器。所以我们下车,甚至在第一次骑行之前,我们就有一种感觉,这里即将发生一些非常美丽的事情......
这就是两人坐在 Tiger Sport 800 上的感觉。
Triumph Tiger Sport 800 的 360 度游览
Tiger Sport 800 的技术
我们已经从其他各种 Triumph 自行车中知道 Tiger Sport 800 的驾驶舱。顶部是倒置 LCD 显示屏,显示速度、速度和油箱液位,底部是彩色 TFT 显示屏,显示所有其他信息。车把右端的四个方向按钮和一个 Enter 键用于作。这一切都非常合乎逻辑地工作,但您仍然需要暂时处理用户界面。
如果您愿意,您还可以将老虎与智能手机配对,并使用 MyRide 应用程序在显示屏上放置箭头导航。当然,还可以控制音乐、接听电话和所有其他功能。连接功能是标准配置,无需额外付费。
无论如何,标准设备都很棒:QuickShifter、巡航控制、牵引力控制,当然还有 Ride by Wire 始终在船上。Sport、Street、Rain 骑行模式直接作用于倾斜角度传感器,即控制转弯 ABS 和牵引力控制。如果需要,您可以通过三个参数进一步调整驾驶模式以适应您的需要。
可选配 Akrapovic 的中央支架、加热把手、胎压监测器、行车灯指示灯、额外的大灯和后消音器。当然,Triumph 还在 Tiger Sport 800 的展示柜中放置了许多金光闪闪的配件 - 见网站。
当然,灯完全采用 LED,包括日间行车灯和转向信号灯。我们的测试机器也有 LED 辅助大灯,但我们认为它们是可有可无的。近光灯和日间行车灯之间的切换是通过一个额外的按钮完成的 - 解决得非常好。
备用后消音器:纤薄且具有令人上瘾的声音。阿克拉波维奇可以收拾行李。
这就是它的驱动方式
从上方看,Tiger Sport 800 的标准后消音器相当窄。但声音一点也不狭窄!典型的三重:嘶哑和喉咙般的嘶嘶声等待着驾驶员,在更高的转速下,你会被大喊大叫。灿烂!!!整个事情在自行车上听起来也很好,尤其是因为加速时会增加空气箱的进气噪音。自己听听?Soundcheck 位于右上角。
所以,现在是时候说了:狐狸走了。我们沿着乡间小路、高速公路和城市追老虎 - 并且非常兴奋。这台机器几乎自己穿过弯道,很稳定,简直太有趣了。底盘看起来非常平衡,但如果您愿意,您可以完全调整它。顺便说一句,我们的设置并不像我们预期的那么紧密。尽管如此,Tiger Sport 800 可以名副其实地驾驶 - 所以它非常运动。
三倍,798 cc、115 hp 和 84 Nm 的扭矩。
但也有可能在没有压力的情况下轻柔地滑行。发动机、变速箱和底盘之间的三位一体在我们这里得到了全 A(再次!在狭窄空间内转弯 - 没问题。让发动机降至 2,000 rpm,然后在不换档的情况下加速 - 工作时不会抽搐。将发动机提升到一个新的水平,以 8,000 到 10,000 之间的速度向前射击 - 给你!发动机简直就是一个多面手,似乎从来没有紧张过。任何认为 115 马力对于运动型驾驶风格来说太少的人都错了。巨大。
我们为 QuickShifter 再给一个正 A。我们很少能够在不抓紧的情况下如此平稳地上下移动。如果轮班助理上班如此顺利,那我也想拥有一个!幸运的是,QuickShifter 是 Tiger Sport 800 的标准配置。如果不是这种情况,我们可能会建议在测试中第一次购买它。真正!
前制动器:来自 ?
足够的赞美吗?还不完全是。Triumph Tiger Sport 800 的刹车也很棒。好吧,在剂量和咬合方面有更好的系统,但几乎总是有一条更大的鱼。这里的制动器带有 Triumph 标志并且不辜负它:它们的制动非常好,机器不会摇晃或开始摆动,它坚忍地保持在正确的轨道上。
那么,没有什么可抱怨的吗?但是:防风林并没有那么好。挡风玻璃本身很好,但可调节的挡风玻璃在完全升起时会产生噪音并引起湍流(至少对我们来说是这样)——即使只是轻微升起。因此,Dietmar 几乎全程都在开着挡风玻璃,这还好,但并不是很安静。Volker 在高速公路上满油(220 公里/小时),还抱怨不必要的噪音(见下面的视频)。有趣的是,Triumph(以及许多其他制造商)无法真正解决这个问题。嗯,总有一些东西......
很好,不是吗?
结果
呼,那是一台很酷的机器。Tiger Sport 800 不仅配备了 TipTop,还在非常大的包中提供骑行乐趣。此外,它听起来很棒,几乎没有任何弱点。我们建议购买带有官方外壳和加热手柄的 GT 套件,目前便宜 20% - 然后没有什么能阻止 800 旅行。 对于那些为旧的 Tiger Sport 1050 哭泣的人来说,现在有一个合适的替代品。发动机令人上瘾,机器向前移动的方式,即使是运动型驾驶员也应该垂涎三尺。但是:初学者或回归者也可以大胆,因为 Tiger Sport 800 骑起来完全蓬松,而且不会太重。花相对较少的钱买到梦想摩托车。 尝过血的味道?出发我们前往
Triumph Hamburg,Tiger Sport 800 在那里作为演示者刮擦它的蹄子。
当然,展览中也有所有其他 Triumph 模型和很多演示者。从那里去哪里: 最好向东南方向前往 Dove-Elbe,然后前往
Fünfhausen,然后通过高速公路返回。
价格/供货情况/颜色/制造年份
- 价格: 12.345€ (含转乘)
- 可用性: 自 2025 年 4 月起
- 颜色: 黄色, 灰色, 蓝色, 黑色
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