ХОНДА ОБЕЗЬЯНА 125 MJ22

Honda ́ Minibike пользуется культовым статусом на протяжении десятилетий

imageФотографии: Хонда

После успешного повторного введения в 2018 году легендарная Honda Monkey получит новый, все еще с воздушным охлаждением 125 одноцилиндровый двигатель с Евро 5 и пятиступенчатой коробкой передач на 2022 год. Амортизаторы с новыми пружинами оптимизируют комфорт и удобство вождения.

Знакомство

Все знают Обезьяну; Минибайк Honda пользуется культовым статусом на протяжении десятилетий. Первые образцы были изготовлены в 1961 году и предназначались для использования в парке развлечений Tama Tech в Токио, в качестве специального аттракциона для детей. Однако увлечение забавным спидстером не остановилось на взрослых. В результате Honda запустила одобренный вариант симпатического минибайка, который впервые экспортировался в Америку и Европу с 1963 года. Хромированный бак и 5-дюймовые колеса характеризовали этот ранний вариант с полностью жесткой подвеской.

Популярный минибайк зачаровал благодаря сморщенным пропорциям, веселому дизайну и легкости в управляемости. Пролететь через этот район с ним было очень весело. С 1969 года устанавливались более крупные 8-дюймовые колеса, с 1970 года складной руль модернизировал конструкцию, потому что это открыло умную возможность быть принятым в качестве решения проблем мобильности в багажнике автомобиля.

Благодаря переделывающей стилизации Monkey взлетел с каплевидным танком с 1978 года - особенно американцы открывают для себя очаровательный спидстер в качестве альтернативы мобильности, когда дело доходит до экскурсий с кемперами и автодомами. Маленькие и крупные новички познакомились с Honda таким образом. Благодаря трехступенчатой коробке передач и простому в использовании центробежному сцеплению вождение было привлекательным и легким в освоении удовольствием — простого поворота дроссельной заслонки было достаточно, чтобы испытать удовольствие от моторизованной передвижения на двух колесах.

Вождение обезьяны всегда было легким и животным весело ездить с ним. Возможно, особому обаянию решительно способствовало то, что позже мотоциклисты открыли для себя веселье на двух колесах в первую очередь. Симпатичные шины, забавные формы руля и бака, низкая высота сиденья и удобное одиночное сиденье – моторизованный двухколесный автомобиль вряд ли может быть более привлекательным. Потенциал для преодоления и уменьшения страхов контакта среди новичков всегда был одним из собственных качеств Обезьяны - и все еще работает сегодня.

В 2018 году возвращение недавно выпущенной Honda Monkey вызвало волнение повсюду. Излишне говорить, что существует рынок умных велосипедов с небольшим ростом. Вот почему было выбрано время, чтобы снова начать 21-й век со 125 кубическими сантиметрами смещения и соответствующими ингредиентами.

Для 2022 модельного года Monkey теперь получает модернизацию двигателя, новую пятиступенчатую коробку передач, усовершенствованный тюнинг подвески, совершенно новый цвет и улучшенное оснащение багажной полкой. Цель подтяжки лица: Поддерживать приятный внешний вид и еще больше улучшать пригодность для повседневного использования.

Особенности оборудования

Двигатель

  • Новый двигатель с воздушным охлаждением 125 см3 мощностью 6,9 кВт и крутящим моментом 11 Нм
  • Новая пятиступенчатая коробка передач
  • Соответствует стандарту выбросов Euro 5

Monkey для 2022 модельного года сияет новым, все еще воздушным охлаждением 124 см3 SOHC двухклапанным двигателем (производным от MSX Grom), с отверстием 50 мм, ходом 63,1 мм и компрессией 10: 0: 1. Пиковая мощность составляет 9,5 л.с. (6,9 кВт) при 6 750 об/мин, максимальный вращающий момент 11 Нм достигается при 5 500 об/мин.

Удовольствие от вождения и простота в эксплуатации по-прежнему на переднем плане. Чтобы обеспечить снижение выбросов и соответствие стандарту Евро-5, разработчики пересмотрели впускную тракт для нового воздушного ящика с новой соединительной трубой, оптимизирующей воздушный поток. Что касается выхлопных газов, то новый каталитический нейтрализатор, хотя и меньше, чем предыдущая модель, более эффективно очищает выбросы. Длина выпускного коллектора также была изменена, в то время как глушитель был преобразован из трехкамерной в однокамерную систему, чтобы еще больше улучшить подачу мощности в дополнение к развитию шума.

Новая пятиступенчатая коробка передач заменяет предыдущую 4-ступенчатую коробку переключения передач, что помогает снизить обороты и делает езду более гармоничной на любой скорости. Небольшой рост, 12-дюймовые колеса и маневренная управляемость помогают Обезьяне безопасно осваивать не только городское движение. Приятный характер двигателя и ручное управление сцеплением передают аутентичное ощущение мотоцикла. Максимальная скорость составляет 91 км/ч, что обеспечивает легкое плавание в пробках.

Двигатель Monkey приятно экономичен с топливом. Расходуется всего 1,5 литра на 100 км (измеряется в режиме ВЦИМ). Этому способствуют технологии с низким коэффициентом трения, такие как офсетные цилиндры и роликовые коромысла в клапанной муляже, а также впрыск топлива PGM-FI, который обеспечивает чистое и эффективное сгорание.

 Шасси и стиль

  • Стальная рама, вилка USD и 12-дюймовые легкосплавные литые диски.
  • Стереоамортизаторы с новыми пружинными фитингами.
  • Теперь стандарт с багажной полкой.
  • Масса готовой к приводу104кг, колесная база 1 145 мм, высота сиденья 775 мм.
  • Классический стиль обезьяны, вневремененный красавец и индивидуален.

Прочная стальная рама в сочетании с перевернутой вилкой и овальным трубчатым задним поворотным рычагом обеспечивает безопасное управление и простоту в обращении. Так что вождение с новой Обезьяной на экскурсиях любого рода гарантированно останется беспроблемным и много удовольствия от вождения гарантировано в любое время.

Вилка USD имеет ход 100 мм и высококачественную отделку Alumite. Амортизаторы на заднем колесе теперь оснащены двойными пружинными пакетами и пересмотренными резинами амортизаторов для повышения комфорта и предотвращения проникновения при более тяжелых нагрузках с асфальтированных дорог. Ход задней подвески составляет внушительные 192 мм, максимальный дорожный просвет 175 мм.

Дисковый тормоз 220 мм в переднем колесе и 190 мм дисковый тормоз в заднем колесе обеспечивают идеально управляемое, мощное замедление тормоза. Одноканальная ABS работает чрезвычайно эффективно благодаря управляемому IMU обнаружению подъема задних колес, несмотря на короткую колесную базу. Толстые 12-дюймовые диски с блочными шинами поддерживают появление легко безопасного управления. Переднее колесо оснащено шиной размером 120/80-12 65J, заднее колесо с размерностью 130/80-12 69J.

Колесная база составляет 1 145 мм, Lenkopfwinkel 25° и задняя дистанция 82 мм. Радиус поворота составляет 1,9 метра. С полным баком Monkey 125 весит всего 104 кг. Высота сиденья приятно умеренная на 775 мм, а щедро мягкое сиденье скамейки обеспечивает наилучший комфорт.

Новый Monkey 125 также поддерживает дружелюбный внешний вид, который вызывает сочувствие и восхищение повсюду. Приятная харизма и умеренный рост приглашают молодых и пожилых поклонников вознестись. Простота в эксплуатации, малый вес и беспроблемное обращение помогают новичкам всех возрастов не бояться пороговых значений в первую очередь. Наоборот: вряд ли какой-либо другой мотоцикл излучает столько желания просто сесть в седло и попробовать себя в передвижении на двух колесах.

Оснащение новой Monkey включает в себя новую и практичную трубчатую стойку с полезной нагрузкой 3 кг в стандартной комплектации. Как и в прежние времена, красивые логотипы крыла Honda украшают 5,6-литровый бак, цвет краски которого также можно найти на раме, поворотном рычаге и пружинах амортизатора.

Honda Monkey 125 2022 года доступна в трех цветах:

Жемчужный сверкающий синий (новый)

Банан желтый

Жемчужная туманность Красная

Электроника

  • Круглый спидометр с ЖК-дисплеями.
  • Светодиодная технология освещения повсюду.
  • ABS с управлением IMU с обнаружением подъема задних колес.
  • Радио-клавиша с функцией ответной кнопки.

Современные технологии ингредиентов подчеркивают внешний вид Monkey 125. Круглый корпус вмещает ЖК-дисплей в кабине. Тахометр и спидометр, дисплей емкости бака и два трипметра предоставляют информацию обо всем необходимом. Фары, задние фонари и поворотники оснащены светодиодной технологией. Ключ зажигания оснащен функцией «ответ-ответ», которая позволяет осветительным приборам мигать даже на расстоянии при нажатии кнопки. Одноканальная ABS тормозной системы управляется электроникой IMU для предотвращения непреднамеренного подъема заднего колеса (из-за короткой колесной базы) во время жестких маневров торможения.

Спецификации

ДВИГАТЕЛЬ

 

Тип

воздушное охлаждение, SOHC, четырехтактный, 2 клапана

Объём

124 см3

Диаметр цилиндра x Ход

50 x 63,1 мм

Уплотнение

10.0:1

Максимальная мощность

9,5 л.с. (6,9 кВт) / 6 750 об/мин

Чередующийся

11 Нм/5 500 об/мин

Количество моторного масла

1.1 литров

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

 

Приготовление смеси

Впрыск топлива PGM-FI

Емкость бака

5.6 литров

Потребление

1,5 литра на 100 км (режим измерения ВЦИМ)

ЭЛЕКТРИКА

 

Стартер

Электронный стартер

Батарея

12 вольт / 3,5 Ач

ГНАТЬ

 

Сцепление

Многодисковая муфта в масляной ванне

Трансмиссия

5 передач

РАМКА

 

Тип

Каркас из магистрали

ШАССИ

 

Размеры (ДхШхВ)

1 710 x 755 x 1 030 мм

Колёсная база

1 145 мм

Угол поворота рулевой головки

25°

Литейщик

82 мм

Сиденье

775 мм

Дорожный просвет

175 мм

Тропик

1.9 м

Вес полностью заправленный

104 кг

Подвеска колес

 

впереди

Вилка USD, ход 100 мм

позади

Два амортизатора, ход 102 мм

КОЛЕСА

 

Диски передние / задние

Литые легкосплавные диски, 10 спиц

Передние шины

120/80-12М/С 65Дж

Задние шины

130/80-12М/С 69Дж

ТОРМОЗ

 

впереди

Один диск Ø 220 мм, с гидравлическим приводом, ABS на основе IMU

Тип сзади

Один диск, Ø 190 мм, с гидравлическим приводом

ЭЛЕКТРИКА

 

Прожектор

СВЕТОДИОД

Задний фонарь

СВЕТОДИОД

.
Открыть
Закрыть
Фото: Honda

В этом году Honda Приключения Дороги

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Honda

Приключенческие дороги Тур 2021

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Honda

2020 Хонда Африка Твин

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Honda

ХОНДА CRF300L

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Honda

2019 Хонда Роудшоу

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Touratech

Хонда CRF 1100 л

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25