Yamaha MT-07

ТЕСТ: YAMAHA MT-07 (2021) (Baujahr 2021)

Бестселлеры в классе Hyper Naked

imageКогда команда дизайнеров Yamaha была заказана около десяти лет назад, чтобы разработать динамичный, новый мотоцикл, который будет выделяться из всех своих предшественников, никто не имел ни малейшего представления о том, что оглушительный успех он достигнет. Сегодня, однако, ясно, что МТ-07 Yamaha занимает первое место в классе Hyper Naked с более чем 125 000 проданных единиц с момента его запуска. Визуально обновленный, бестселлер теперь начинает сезон 2021.

Знакомство

Изменения, которые МТ-07 получил к началу нового сезона, управляемы. Зачем принципиально менять такую успешную концепцию? Но Есть некоторые обновления, которые мы думаем, сделать мотоцикл немного лучше, чем это уже было. Например, тормозные диски спереди были увеличены до 298 мм. Дисплей теперь легче читать с белыми номерами на черном фоне и освещение полностью разработан в светодиодной технологии. Также исчезли кнопки для работы бортового компьютера, которые ранее были интегрированы в дисплей. Теперь он работает с помощью переключателя слева от руля. Кстати, руль был расширен на 1,5 см с каждой стороны.
 
Первая шина также является новой: Michelin Pilot Road 5 представляет собой реальное улучшение. Из-за перехода на Евро-5 популярный агрегат CP-2 должен смириться с потерей мощности в 1,4 л, но МТ-07 не потерял заметного вращения или мощности в результате. Небольшое увеличение веса 2 кг не меняет этого. Машина по-прежнему легкий, очень простой в использовании велосипед. В противном случае, это в основном оптические инновации, которые заметны для нас.
 
Некоторые люди, возможно, придется привыкнуть к новой передней маски, но в целом нам нравится визуальное переподготовку довольно хорошо. Черный элемент управления, черный рамо-моторный агрегат и оптимизированная отделка делают МТ-07 еще более современным. Мы все еще спорим о трех новых цветах (Storm Fluo, Tech Black, Yamaha Blue). В то время как Дитмар стреляет в себя на мышке серый с ярко-красными ободками, Маркус, как правило, гладкий синий. Однако, если вы не хотите рисковать с точки зрения цвета, вы, вероятно, принять черную версию в любом случае, но мы не хотим заблудиться в вопросах вкуса на данный момент.

imageimageimage

Это то, что она должна быть в состоянии сделать

С высоким крутящим моментом 690 cc CP2 двигатель и компактным и гибким шасси, это одна из самых продаваемых моделей Yamaha и пользуется большой популярностью. Прежде всего, машина должна блистать благодаря своей выдающейся универсальности. И в самом деле, нет никаких сомнений изрядное количество удовольствия от вождения в любой ситуации. MT-07 приятно легко получить контроль над в любой ситуации. Даже при маневрировании или даже в случае падения машины (кто этого не случалось раньше?) Вам не нужны суперсилы или кран, чтобы вернуть транспортное средство в нужное положение.

После того, как сидя на машине, мы также чувствуем себя как дома довольно быстро. Но хотя Yamaha обещает улучшенную эргономику для больших гонщиков с новым изданием MT-07, 1.84m Dietmar хочет улучшения в углах колена. Нет проблем, потому что в аксессуарах есть для 392 и сбросить подставки для ног,с которыми положение может быть изменено. Маркус находит это удивительно освежает, как пурист машина приходит от. Никто не теряется в любом подмене здесь, и вы можете полностью сосредоточиться на первой необходимости: ПЕРВЫЙ! И это именно то, что мы хотим сделать сейчас ...

image

Вот как она ездит сама

Мы с нетерпением ждали, наконец, возможность управлять новым MT-07, но мы были честно не очень эйфории, прежде чем мы начали вождения. Почему? Ну, может быть, потому, что МТ-07 не является ни самой быстрой, ни самой мощной, дорогой или иной необычной испытательной машиной для нас. Но вы не должны недооценивать их, этот вид мотоцикла.

Потому что вряд ли проехали по веселью ездить с таким легким и управляемым, но по отношению все же мощным мотоциклом. Потому что это не только производительность, что делает для захватывающего опыта вождения. Скорее, это взаимодействие веса, мощности и ловкости машины. И в этом контексте Yamaha может абсолютно набрать очки. Она быстро ускоряется, ни в чем не перегая своего водителя. Напротив, МТ чувствует себя освежающе легким и гибким. Это, безусловно, позволит добиться значительного прогресса и в городском транспорте.
 
Но ваша истинная сила, вероятно, на шоссе. Там она быстро продвигает своего водителя и дает ему живое чувство вождения. Помимо естественно существующего, не деактивируемого АБС (в конце концов, законодатель об этом предусматривает), машина не имеет никаких электронных вспомогательных систем. Поездка по проводам, режимы вождения, управление тягой или кривой ABS здесь напрасны. Тем не менее, это не уменьшает удовольствие от вождения в малейшей степени и в то же время гарантирует, что машина остается доступной.
 

Вывод - что застревает

Что застрял быстро сказал: Yamaha добилась действительно универсальный мотоцикл с MT-07. Он характеризуется большим количеством удовольствия от вождения и его чрезвычайно пуристической концепции, которой могут наслаждаться все те, кто не хватает отношения и особенностей оборудования. Если вам нравится настраивать свой велосипед перед выходом за завтраком через APP, вы, безусловно, выбрать другой автомобиль.
 
MT-07 также хорошо подходит для начинающих и новичков, потому что машина может быть задушена до A2-совместимых 48 л.с. для новых водителей. Таким образом, у вас есть мотоцикл, который вы все еще можете наслаждаться после фазы A2 без необходимости инвестировать непосредственно в более сильный велосипед. И Yamaha ставит еще один высокий на вершине с 500 молодых звезд водительского удостоверения гранта: Те, кто принимает решение о новом MT-07 к 30 июня 2021 года и доказать, что они получили свое водительское удостоверение в классе А2 или А от 01.01.2020 получит грант в размере 500 евро! Это делает и без того разумную цену немного более привлекательной.

Испытательная машина была предоставлена нам Motorrad Ruser.

Цена/Доступность/Цвета/Годы строительства

  • Цена: 7 374 евро
  • Годы постройки: 2021
  • Доступность: с 2021 года
  • Цвета:

    Шторм Флуо / Икона Синий / Технология Черный

Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Цена/производительность
  • Ловкость
  • Легкий вес и легкая управляемость
  • Весело
  • Универсальность
  • Великолепный пуристический / ничего вам не нужно
  • Подвеска не регулируется
  • узкое оборудование
  • Ветровка
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
7.374 €

Размеры

Длина
2.085 mm
Высота
1.105 mm
Вес
184 kg
Ab. Вес
360 kg
Сиденье
805 mm
Колесная база
1.400 mm

Производительность и диапазон вождения

От 0 до 100
3,9 s
от 60 до 100
4,2 s
Содержимое танка
14 l
Потребление
4,2 l
Диапазон
320 km
Самая высокая скорость
207 km/h

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Номер
Количество цилиндров
2
Охлаждения
Жидкости
Смещения
689 ccm
Отверстие
80 mm
Концентратор
68,6 mm
Производительности
73 PS
8.750 U/Min
Крутящий момент
67 NM
6.500 U/Min
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Рама трубы моста
Стали
Подвесная передняя часть
Телефорк
Путешествия:
130 mm
Струт задний
Регулируемая центральная весенняя нога
Путешествия:
130 mm
Подвеска задняя
Двухрукое качели из стали
Тормоза впереди
Двойной диск
298 mm
Шины спереди
120/70 ЗР 17
Тормоза задние
Диск
245
Задние шины
180/55 ЗР 17
Abs
Стандартный

Дальнейшие тесты

KTM 790 Герцог в обзоре

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

BMW R 1200 R в тесте

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: Дитмар

Мото Гуцци V85 TT

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Триумфальная улица Тройной RS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

Кавасаки ЭР-6Н

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и