Husqvarna Svartpilen 125

Husqvarna Svartpilen 125 в тесте (Baujahr 2021)

Как выглядит благородный голый велосипед в дизайне Neo-Classic в тесте?

Фото: Хускварна
 
Husqvarna Svartpilen 125 считается самым благородным 125 в настоящее время. Мы также не можем избежать красоты этого велосипеда - но как машина работает в тесте? Мы проехали несколько кругов с голым велосипедом в дизайне Neo-Classic. Вот наш отчет о вождении.


Вот как она стоит

Svartpilen 125 представляет собой смесь KTM 125 Duke и Svartpilen 401. От 401 он наследует шасси, колеса, раму и тормоза, а от Duke двигатель. И вот как это выглядит: довольно уверенный в себе для мотоцикла 125 класса. Вы можете спорить о дизайне, но я не разговаривал ни с кем, кто не считает Svartpilen 125 успешным. Короткая задняя часть, потрясающий вид сбоку с горбом на баке, трубчатая рама с порошковым покрытием и шипованные шины Scrambler - вот что подходит.

Когда вы сидите, первая мысль: это 125?! Хаски действительно чувствует себя больше, хотя с колесной базой 1,36 м это, конечно, все еще маленькая машина. Тот, кто ранее сидел на Svartpilen 401, вряд ли заметит разницу. Высокий и широкий руль и высота сиденья 835 мм обеспечивают вертикальное, удобное положение для сидения. Вы сидите удобно и пассажир может даже рассчитывать на ручку на нашем тестовом велосипеде (аксессуары) - необычное для голого велосипеда.
CockpitTankRücklicht

Что он должен уметь делать

Технически Svartpilen предлагает обычную постную еду для 125 мотоциклов. Кроме 2-канальной ABS Bosch, нет никаких вспомогательных средств для вождения. Тем не менее, мотоцикл имеет полностью светодиодное освещение, включая стильные мини-индикаторы, а также два режима езды «Road» и «SuperMoto». В режиме SuperMoto ABS выключена сзади.

Кабина пилотов поражает. Чисто цифровой LC-дисплей со всеми видами дисплеев размещен в круглом приборе. Есть индикатор передачи, тахометр, указатель уровня топлива и даже бортовой компьютер с остаточным диапазоном и суточным одометром. Ручки для сцепления и тормоза регулируются в диапазоне, и куда бы вы ни посмотрели, все выглядит очень качественно - особенно красивый тройной зажим сразу бросается в глаза.

image

Вот как она управляет собой

Затем мы проезжаем круг и запускаем маленького хаски. Как и ожидалось, в звуке нет ничего особенного. Двигатель гудит, как швейная машинка, по крайней мере, вы никому не нервируете. Машина оказывается чрезвычайно маневреспособной с самого начала. Тормозная система от Bybre без проблем немедленно остановит устройство. Спереди находится огромный 320-мм одиночный диск с 4-поршневым неподвижным суппортом, а сзади 230-мм диск, оба с гидравлическим приводом.


 
Несмотря на шипованные шины Pirelli Scorpion Rally STR, мотоцикл не чувствует наклона и не скользит взад и вперед по дороге. Благодаря взрослому шасси WP вы сразу обретаете уверенность и с удовольствием бросаетесь в повороты. Вилка 43 USD с передней панели WP не регулируется, но предлагает хороший комфорт и хорошую обратную связь. Задняя моноапорная стойка может регулироваться в пружинном основании и управляется непосредственно. Сзади немного тяжелее, чем спереди, но никогда не становится неудобно.
Двигатель выдал максимальные 15 л.с. и 12 Нм при 10 000 об/мин. Для того, чтобы он быстро прогрессировать, Свартпилен хочет, чтобы его расстреляли должным образом, но с какими 125 он не такой? Не стоит ожидать чудес от таких машин в плане подачи мощности, но правильное плавание в пробке не является проблемой. 6-ступенчатая коробка передач переключается точно, а ручная мощность сцепления доходит до нуля. Стоит отметить низкий расход Svartpilen 125. Он потребляет всего 2,13 литра на 100 км / ч, и это приводит к дальности 446 км!

Вывод - что прилипает

Езда на мотоцикле - это весело - это также относится, если вы путешествуете с Husqvarna Svartpilen 125. Конечно, вы не будете устанавливать рекорды ускорения с 15 л.с., но из-за взрослого шасси и уличного сидения, вам очень весело с хаски на проселочной дороге. С другой стороны, мы предпочитаем очень быстро забывать об автомагистрали, но она просто недостаточно быстрая.

Тестовый велосипед был любезно предоставлен Heller & Soltau из Сент-Михаэлисдонна. Там она выступает в качестве демонстратора и ждет много тест-пилотов. Идите на это, это действительно весело!

Цена/Наличие/Цвета/Годы постройки

  • Цена: 5.000€
  • Наличие: с 06/2021
  • Цвета: черный/серый
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • яркий дизайн
  • качественный дизайн
  • Два режима движения
  • хорошее шасси, хорошие тормоза
  • Светодиодное освещение в комплекте
  • внешний вид для взрослых
  • немного тяжелый для 125
  • не совсем выгодная сделка
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
5 150 евро

Размеры

Вес
146 кг
Сиденье
835 мм
Колесная база
1357 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
9,5 л
Потребление
2,13 л
Диапазон
446 км
Самая высокая скорость
118 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
1-цилиндровый, 4-тактный двигатель
Количество цилиндров
1
Охлаждения
Жидкости
Смещения
125 см
Отверстие
58 мм
Концентратор
47,2 мм
Производительности
15 Л.С.
Крутящий момент
12,7 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Решетчатая трубчатая рама, порошковая покрытие
Подвесная передняя часть
WP APEX 43
Путешествия:
142 мм
Струт задний
WP Apex Моношок
Путешествия:
142 мм
Подвеска задняя
Двухрукое качели
Тормоза впереди
ByBre, Квинси
320 мм
Шины спереди
110/70-R17
Тормоза задние
ByBre,
230
Задние шины
150/60-R17
Abs
Bosch 10,1 МБ

Дальнейшие тесты

Хусварна Витпилен 701

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Хускварна 701 Эндуро

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: Ducati

Дукати Монстр 821

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Триумфальная улица Тройной RS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Yamaha MT-09 SP в обзоре

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и