Kawasaki Ninja H2 SX SE

Обзор: Кавасаки H2 SX SE (Baujahr 2019)

Молоток, и большой

imageФото: Motorradtest.de

Кавасаки поставил что-то на колеса с Ninja H2 SX SE: 200 л.с. от компрессорного двигателя, 263 кг тяжелых и в действительности более 300 километров быстро. В случае сеяной погоды, мы вышли на тест - почему? Потому что мы, наконец, хотели испытать это.

Почему компрессор?

Там он стоит, и у вас нет, что каждый день: 200 л.с. мотоцикла. Прежде всего, краткое слово о технологии: Потому что Кавасаки хотел улучшить управляемость в и из низких скоростей, японцы выбрали компрессор для повышения производительности. Турбо управляется выхлопной струи и, следовательно, требуют скорости, чтобы попасть в шестерни, или огромные технические усилия, которые мешают этому. Компрессоры, с другой стороны, управляются непосредственно двигателем и приходят снизу. Раньше это было так: турбо начал слабо толкать глазные яблоки байкера назад, когда погрузчик вставляется. Компрессоры, с другой стороны, сразу же отталкиваются, но едят все больше и больше мощности двигателя, как скорость увеличивается. Один из самых красивых компрессорных сцен когда-либо в кино был замечен в первом фильме Безумный Макс, когда ... Я отвлекся.

Таким образом, Кавасаки четырехцилиндровый производит 200 л.с., и они толкают вперед со спортивным tourer называется H2 SX. Наша копия по-прежнему пропустить и SE (для специального издания) оборудования. Это имеет более высокий диск, основной стенд, управление запуском, нагревательные ручки, blippers, изогнутый свет, стальные гибкие тормозные линии и цветной дисплей на борту - примерно то, что вы ожидаете на 22000 евро в любом случае.

Очевидно, что это довольно большой кусок мотоцикла. Полная облицовка не делает вас элегантным или миниатюрным на всех, он хорошо вписывается в остальной части велосипеда в его силу. Тогда сядьте, что совершенно бесплатно, но танк довольно широк.

Лос.

imageimageimage

Избыточный вес? Ничего

При движении медленно и маневрирования заранее, вы можете увидеть 263 кг общий вес очень хорошо. Почему мы начинаем с этого? Потому что в противном случае он никогда не выделяется, что удивительно. Только в реальных пограничных ситуациях вес кава выделяется, когда он толкает наружу в очень быстрых кривых. Но это высокий уровень нытья, потому что Кава на самом деле гораздо более практический и светлоногий, чем думал.

Двигатель является силой такого же рода. Четыре клапана, почти 1000 кубических метров, это не плохо. Компрессор получает последние 50 л.с. своему предшественнику. Все это в памяти, не особенно удивляет, что контроль запуска ограничивает скорость в двух самых низких передач до 6250 туров. Нет смысла, если велосипед находится на 100, и вы были сброшены сами.

Сюрприз: Несмотря на компрессор, Кава не крутящий момент монстра, который получает власть из нижней части нижнего подвала. Она начинается естественно уверенно, но не захватывающе. Но быстрее, чем вы можете сказать "захватывающий", картина обостряется, если вы продолжаете задыхаться: Кава продолжает вращаться без конца, никаких следов падения тяги в верхних скоростях, несмотря на компрессор. Веселье длится до 12000. В течение чуть более 7 секунд, Blipper всегда выстрелил правой передаче, и он идет вперед с 200 км / ч. Это быстро, но только 66% от максимально возможного.

image

Кривая и прямая - отлично

Мы не доезжали до 300 км/ч, но дорожные условия были слишком плачевными во время теста. Что мы можем свидетельствовать: Все электронные помощники от контроля тяги до ABS работали отлично.

Кроме того, лобовое стекло хорошо очень хорошо. Всегда чувствуется ветер, но даже на очень высоких скоростях защита не отломается. Однако это относится только к пилоту: во втором ряду вы сидите довольно высоко, вы должны попробовать это перед покупкой или отпустить его спокойно. Если это подходит, комфорт путешествия является большим плюсом SX.

Стабильная она шнурки там, кстати, тоже с чемоданами. Опять же, на радость поворотах: Мы уже упоминали, что вряд ли можно заметить высокий вес, и если только в прямом сравнении с другими мопедами. Но и удивительно много наклонной свободной Несс и спонтанное желание углу подходят спортивный водитель гастролей. Удовольствие от вождения здесь не сводится к чрезмерной силе, но приходит из всех областей Кава.

Без проблем, быстро, хорошо

В сомнительных погодных условиях, в холод и дождь, Кава оказался непроблемным спутником. Это довольно удивительно, насколько хорошо электронные помощники работают, чтобы приручить их власти. Почти все они необходимы в этих условиях - но в то же время у вас есть много удовольствия с большим SPORTtourer и придется сделать удивительно мало компромиссов.

В городе она не первый выбор – везде она не позволила себе ни одной серьезной наготы. Редко мы пользовались 200 л.с. так спокойно.

Испытательный велосипед был предоставлен нам Хеллером и Солтау в Сент-Михаэлисдонне.

Цена / Доступность / Цвета / Годы строительства

  • Цена: от 18,995 евро
  • Используется (3 года): 14.500
  • Годы строительства: с 2015 года
  • Доступность: средняя
  • Цвета: зеленый металлический серый, металлический черный
Открыть
Закрыть
waveform

Zubehör für die
Ninja H2 SX SE

NEW

Про и Контра

  • Производительности
  • Крутящий момент
  • Комфорт путешествий
  • Обработки
  • Стандартное оборудование немного худой
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Спортивные туреры
Овос
27 245 евро

Размеры

Длина
2135 мм
Высота
1260 мм
Вес
262 кг
Сиденье
835 мм
Колесная база
1480 мм

Производительность и диапазон вождения

От 0 до 100
3 с
Содержимое танка
19 л
Потребление
5,7 л
Диапазон
333 км
Самая высокая скорость
299 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Номер
Количество цилиндров
4
Охлаждения
с жидким охлаждемым
Смещения
998 см
Отверстие
76 мм
Концентратор
55 мм
Производительности
200 Л.с.
Крутящий момент
137,3 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Решетчатая трубчатая рама
Подвесная передняя часть
43 мм перевернутая вилка
Путешествия:
120 мм
Струт задний
"Зенит" - "Уни-Трак"
Путешествия:
139 мм
Тормоза впереди
Квинси Брамбо. Златан
320 мм
Шины спереди
120/70'R17M/C (58W)
Тормоза задние
Зинедина Квинси
250 мм
Задние шины
190/55'R17M/C (75W)
Abs
Кавасаки

Дальнейшие тесты

Фото: BikeReview.info

Кавасаки Ниндзя 1000 SX Обзор

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

КАВАСАКИ 900RS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

Кавасаки Вулкан S

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Кавасаки Ниндзя 400

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: Дитмар

Кавасаки No 1000 SX

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и