BMW G 310 GS

Обзор: BMW G 310 GS (Baujahr 2020)

Так маленький и уже путешествия эндуро?

imageФото: Motorradtest.de

Вуаля, вот она стоит: На сегодняшний день самая маленькая сестра успешной серии BMW-GS называется G 310 GS. Аббревиатура GS от BMW не просто приклеена, но она почти служит печатью одобрения для баварцев. Может ли малыш убедить столько, сколько старшая сестра?

Полноценный - только меньше?

Есть много велосипедов начального уровня. 34 л.с. одного цилиндра BMW делают небольшой GS подходит для владельцев лицензий A2, что ничего особенного. Но их дизайн, который довольно редко встречается в этом классе. Большинство мотоциклов A2 являются классическими Голые велосипеды, но 310 GS хочет быть устоявшейся поездки эндуро.

В противном случае это доступно только от KTM в виде 390 Приключения. Может ли это пойти хорошо на всех? Так мало производительности, такой маленький, простой мотоцикл, является то, что достаточно для расслабленной мотоцикл тур? На мгновение, первое возражение сразу следует: Конечно, G 310 GS является гораздо более компактным, чем взрослые модели GS, но это не совсем маленький с колесной базой 1420 мм. Второе возражение: тщательно законченная решетчатая трубчатая рама также показывает, где BMW хочет позиционировать этот GS, а именно не как дешевый второй мопед, а как полноценная первая машина.

imageimageimage

Индийские моторные заводы вместо BMW

Наконец, не совсем низкая высота сиденья 835 мм делает это возможным: этот GS компактен, но не мал. Удобная скамейка поднимается немного сзади и попадает в ручки там, что заставляет не столь высоких людей к совершенные ноги качели, если вы хотите подняться на BMW. Но все Палетти прибыл туда. Красиво узкая скамейка в нужных местах обеспечивает безопасную позицию для нормальных больших людей, положение сидения очень вертикально. Тем не менее, если G 310 GS слишком высока, G 310 (без GS),Голый велосипед, является лучшим выбором.

BMW является разумным и регулярно обрабатываются. Тот факт, что он часто поносили как поддельные BMW находится на своем производственном объекте в Индии, где двигатель также производится. От баварских до индийских заводов двигателей, IMW вместо BMW - для некоторых жестко ногой поклонников BMW это слишком много, но все установленные части делают высокое качество впечатление.

Сам двигатель представляет собой один цилиндр объемом 313 кубических метров. Как уже упоминалось, он производит 34 л.с. и обеспечивает крутящий момент 28 Ньютон при 7500 об/мин. Это звучит немного как серьезные внедорожные задачи, но мы не получили, что далеко еще. Водитель не будет иметь много весить на без дорогу, потому что GS весит всего 170 кг готовы к езды. BMW также прилично оборудован для внедорожных исследований: Большой клиренс земли, длинные 180 мм путешествия спереди и сзади, выключение ABS и шипованные шины полностью в порядке.

Тогда пойдем.

image

В повседневной жизни без привлекательность

Дисплей ясен, но это также связано с тем, что он не имеет много для отображения. Помимо ABS, нет ничего, чтобы установить - обнулиние дневной счетчик пробег уже программной изюминкой дня. Существует также дисплей передач, одометр, диапазон, скорость и скорость дисплея, чтобы полюбоваться.

Руль красиво широкий и удобно мятый к водителю. Мы позволяем сцепления прийти и ... задохнулся. Это не должно быть единственным временем на наших тестовых поездках, что это происходит с нами, по крайней мере гораздо чаще, чем с любым другим тестовым велосипедом. Хотя двигатель без вины и упрека с точки зрения приема газа и мощности, наоборот, очень сбалансированный, ему не хватает чего-то очень элементарного: производительности. Это даже не означает, 34 л.с. - как мы знаем заранее, - но отсутствие запуска. Вы можете привыкнуть к нему, но он должен быть упомянут. Если вы полностью разогнать BMW, вы можете рассчитывать на 100 км / ч на дисплее после чуть менее семи секунд. Чтобы добраться туда, вы должны переключиться три раза. Неудивительно, ведь в верхней части BMW работает с максимальной скоростью 143 хм/ч после долгого старта, поэтому ускорение до максимально допустимого предела промеха уже включает в себя две трети от общей максимальной скорости.

Вы определенно должны попробовать это самостоятельно. На 120 км / ч, хорошо звучащий двигатель вращается очень по обоюдному согласию с 8000 туров. Хотя он делает свою работу, не нарушая вибрации, прогресс на шоссе довольно неотвечтый. В любом случае, менее суверенным, чем это было бы для путешествия эндуро.

Чем ниже требуемая скорость в соответствующей ситуации, тем лучше работает общая концепция G 310 GS. Одинокий пик она, наконец, в городе. Чрезвычайно маневренный, большой удар руля в сочетании с низкой массой 170 кг, трудно превзойти в ловкости. Почти роликовые.

А также на промечьей дороге все это работает хорошо, в результате которого собственный чувствовать себя хорошо области, а также BMW достигает около 80 км / ч. Здесь шасси лучше всего работает с сочетанием маневренности, хорошей стабильности и комфорта.

Хорошо, но не дешево

Таким образом, вы можете себе представить, наслаждаясь однодневных поездок или паромов повседневной жизни на нормальных маршрутах с BMW G 310 GS. Для большого тура она слишком неотвечты. BMW призывает около 6050 евро за эту модель. Затем возникает вопрос о том, кто должен купить это. Конечно, это подходит для начинающих qua закона. Но как чистый начинающий велосипед немного дороже.

BMW 310 серии имеет четкие качества. Если вы можете обойтись без довольно ограниченной гастрольной способности в любом случае, вы должны взглянуть на уже упомянутые G 310: Здесь вы можете сэкономить еще 700 евро.

Испытательный велосипед был предоставлен нам Бергманом и Шне в Пиннеберге недалеко от Гамбурга.

Цена / Доступность / Цвета / Годы строительства

  • Цена: 6,050 евро
  • Подержанные (3 года): 3700 евро
  • Годы строительства: с 2017 года
  • Наличие: хорошо
  • Цвета: черный, синий, белый
Открыть
Закрыть
waveform

Zubehör für die
G 310 GS

NEW

Про и Контра

  • Внедорожная пригодность
  • Комфорт
  • Обработки
  • Производительности
  • Цена

Новые регистрации G 310 GS

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации G 310 GS

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Приключения
Овос
6 370 евро

Размеры

Длина
2075 мм
Высота
1230 мм
Вес
170 кг
Ab. Вес
345 кг
Сиденье
835 мм
Колесная база
1420 мм

Производительность и диапазон вождения

От 0 до 100
6,8 с
от 60 до 100
7,6 с
Содержимое танка
11 л
Потребление
3,33 л
Диапазон
330 км
Самая высокая скорость
143 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Одноместный цилиндр
Количество цилиндров
1
Охлаждения
Жидкости
Смещения
313 см
Отверстие
80 мм
Концентратор
62,1 мм
Производительности
34 Л.С.
Крутящий момент
28 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Решетка трубки
Подвесная передняя часть
Вверх-вниз 41 мм
Путешествия:
180 мм
Струт задний
Моно-перолег
Путешествия:
180 мм
Подвеска задняя
Двухрукое качели
Тормоза впереди
Одноместный диск
300 мм
Шины спереди
110/80 R 19
Тормоза задние
Диск
240
Задние шины
150/70 R 17
Abs
BMW - АБС, АБС,

Дальнейшие тесты

Фото: BikeReview.info

Испытано BMW S 1000 R

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW R 1150 GS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

Ралли BMW R 1200 GS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW R 1250 RT в тесте

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW F 900 R

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и