Kawasaki Ninja H2 SX SE versus Yamaha FJR 1300 AE
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Yamaha FJR 1300 AE
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Realização
- Torque
- Conforto de viagem
- Manipulação
- Confortar
- Processamento
- Poder de tração
- Adequação a longa distância
- Equipamento padrão um pouco enxuto
- Peso
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.135 mm Altura : 1.260 mm
Assento : 835 mm
Peso : 262 kg
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.450 mm
Assento : 805 mm
Peso : 275 kg
Motor
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 76 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 5
Desempenho
Desempenho: 200 HP em 11.000 U/Min
Torque: 137 NM bei 9.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 333 km
Desempenho: 144 HP em 8.000 U/Min
Torque: 134 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 25 Litro
Chassi
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás Uni-Trak (curso 139 mm) Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/55ZR17M/C (75W)
Pontes (alumínio)
Freios
Discos de freio duplos Brembo semi-flutuantes de 320 mm. Pinças radiais de quatro pistões, Brembo Stylema Monoblock (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único com pinça de travão de pistão duplo Brembo (∅ 250 mm)
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Sem problemas, rápido, bom
Em condições climáticas duvidosas, no frio e na chuva, o Kawa provou ser um companheiro não problema. É surpreendente como os ajudantes eletrônicos trabalham para domar seu poder. Quase todos eles são necessários nessas condições - mas ao mesmo tempo você se diverte muito com o grande SporTtourer e tem que fazer surpreendentemente poucos compromissos.
Na cidade, ela não é a primeira escolha – em todos os outros lugares ela não tinha uma única nudez séria. Raramente desfrutamos de 200 cv tão relaxados.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.
Tourer confiável
Você tem que ser capaz de pagá-lo, o Yamaha, que custa cerca de 20.000 euros em equipamentos melhores. Para isso você tem um companheiro luxuoso e maduro para os dias bons e ruins na vida de um motociclista. Comparado com as motos de aventura, você tem que fazer sem a adequação off-road indicada – mas provavelmente ninguém reclamou disso ainda. É isso mesmo.
Escolha o destino e tenha confiança: se isso não acontecer com a circum-navegação do mundo, não cabe à Yamaha.
A moto de teste foi fornecida pela Tecius & Reimers em Hamburgo-Eidelstedt.
