Kawasaki Ninja H2 SX SE versus Yamaha FJR 1300 AE
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Yamaha FJR 1300 AE
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- उपलब्धि
- टोक़
- यात्रा में आराम
- हैंडलिंग
- आराम
- संसाधन
- खींचने की शक्ति
- लंबी दूरी की उपयुक्तता
- मानक उपकरण थोड़ा दुबला
- वजन
आयाम और वजन
लंबाई : 2.135 mm ऊँचाई : 1.260 mm
सीट : 835 mm
वजन : 262 kg
लंबाई : 2.230 mm ऊँचाई : 1.450 mm
सीट : 805 mm
वजन : 275 kg
इंजन
विस्थापन: 998 ccm
चक्रनाभि: 55 mm
फ़्लैट आदि: 76 mm
शीतलक: flüssigkeitsgekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.298 ccm
चक्रनाभि: 66 mm
फ़्लैट आदि: 79 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 5
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 200 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 137 NM bei 9.500 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 333 km
प्रदर्शन: 144 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 134 NM bei 7.000 U/Min टैंक सामग्री: 25 लीटर
चेसिस
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
43 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
यूनि-ट्रैक गैस दबाव शॉक अवशोषक (यात्रा 139 मिमी) सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 190/55ZR17M/C (75W)
पुल (एल्यूमीनियम)
ब्रेक
सेमी-फ्लोटिंग 320 मिमी ब्रेम्बो डबल ब्रेक डिस्क। रेडियल माउंटेड चार-पिस्टन कैलिपर, ब्रेम्बो स्टाइलमा मोनोब्लॉक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो डबल पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ एकल डिस्क (∅ 250 मिमी)
डबल डिस्क रियर ब्रेक
डिस्क
समस्या मुक्त, तेज, अच्छा
संदिग्ध मौसम की स्थिति में, ठंड और बारिश में, कावा एक असमस्याग्रस्त साथी साबित हुआ । यह काफी आश्चर्यजनक है कि इलेक्ट्रॉनिक सहायक अपनी शक्ति को वश में करने के लिए कितनी अच्छी तरह काम करते हैं। इन शर्तों के तहत उनमें से लगभग सभी की आवश्यकता होती है - लेकिन साथ ही आप बड़े स्पोर्टटूर के साथ बहुत मज़ा करते हैं और आश्चर्यजनक रूप से कुछ समझौते करने होते हैं।
शहर में, वह पहली पसंद नहीं है - हर जगह और उसने एक भी गंभीर नग्नता बर्दाश्त नहीं की। शायद ही कभी हम २०० हिमाचल प्रदेश इतना आराम मज़ा आया है ।
टेस्ट बाइक हमें हेलर & सोलताउ ने सेंट माइकलिस्डोर्न में उपलब्ध कराई थी ।
विश्वसनीय टूरर
आप इसे बर्दाश्त करने में सक्षम होना चाहिए, यामाहा, जो बेहतर उपकरणों में लगभग २०,००० यूरो की लागत । इसके लिए आपको मोटर साइकिल चालक के जीवन में अच्छे और बुरे दिनों के लिए एक शानदार और परिपक्व दिखने वाला साथी मिलता है। साहसिक बाइक की तुलना में, आपको इंगित ऑफ-रोड उपयुक्तता के बिना करना होगा - लेकिन शायद अभी तक किसी ने इसके बारे में शिकायत नहीं की है। वह सही है।
गंतव्य चुनें और आत्मविश्वास रखें: यदि यह दुनिया के परिनौचालन के साथ नहीं होता है, तो यह यामाहा तक नहीं है।
हैम्बर्ग-इडलस्टेड में टेकियस एंड रिम्सर्स द्वारा टेस्ट बाइक हमें प्रदान की गई थी।
